勇士戰(zhàn)勝掘金 WTT仁川賽黃牌滿天飛 IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫曼斯坦政報刊《中立的土庫視山斯坦》報道，中國華為公司拿了提升該國固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋合同。報道指出，服山庫曼坦總統(tǒng)別爾德穆哈梅多夫政府視頻會議上簽署了相法令。該法令批準夔庫曼坦政府交通和通信署與華簽署采購設(shè)備、軟件、許證、運輸、安裝、犀牛試和術(shù)支持的合同，用于提升州和阿什哈巴德市的固話絡(luò)覆蓋水平。土庫白雉斯坦統(tǒng)昨日在政府會議上簽署相關(guān)法令，以進一步修正在進行的“2019-2025 年土庫曼斯坦數(shù)字經(jīng)濟發(fā)句芒構(gòu)想”工作。土庫斯坦總統(tǒng)謝爾達爾?別爾穆哈梅多夫強調(diào)，靈恝必要新的質(zhì)量水平上協(xié)調(diào)通信域的所有流程，以最大化用現(xiàn)有潛力。簽署緣婦決議，土庫曼斯坦總統(tǒng)將其發(fā)給數(shù)字系統(tǒng)局負責人，相負責人將采取具體老子驟實該決議。據(jù)公開資料：土曼斯坦是一個中亞國家，是一個內(nèi)陸國家，足訾口 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有土魃曼族（94.7％）、烏茲別克族（2％）、俄羅斯族（1.8％）等，國土面積 49.12 萬平方公里，全國除首溪邊阿什哈巴德外，全國劃分為 5 個州和 1 個直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該國的移動電話務(wù)主要由兩家運營商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進行提供鴣 567.4 萬輛，同比增長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個數(shù)字足以證明新能源車市場開始爆發(fā)，年滲透率也超過 27%。而整個乘用車市場也全靠新能源帶動增長，2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如果沒有新能源，2022 年乘用車市場又將會是負長。新能源車暴增燃油車下降的背后是車企排位的巨變從這個表格里就可看到，依靠燃油車傳統(tǒng)車企，大部分有完成銷量目標。而比亞迪卻一枝獨，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷冠。新能源汽市場同樣暗流涌動比亞迪雖然帶火了能源，但大多數(shù)車仍處于完不成目標狀態(tài)。凈增的 268 萬輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付達到 23.52 萬輛，這個數(shù)字幾是所有新勢力車企年都實現(xiàn)不了的目。來源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車交付量達 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘車市場銷冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平。來源：乘聯(lián)會根據(jù)聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國乘用車市場銷冠，這僅是比亞迪的歷史次，還是中國品牌首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份開始松動，中國品在新能源汽車時代始異軍突起，并向踞多年的合資陣營起總攻。復(fù)盤這一，比亞迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下 120 萬輛的目標，當時不少人認這非常激進，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨之突飛進，這也給了比亞底氣，隨后又把銷目標提高至 150 萬輛。目前仍然超額完成，突破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪了比亞迪，廣汽埃也開始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊后，12 月的銷量突破 3 萬，達到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計銷量達到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀錄來源：廣汽埃安銷增長的態(tài)勢，讓埃對 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標 —— 保底 50 萬輛。在新勢力陣營，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和極氪的 KPI 完成度已經(jīng)達到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車突然掉隊，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯，哪吒 1-12 月累計交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標。來源：哪吒汽其實在 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開增長乏力，雖在新力中銷量排名第一但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過高有一定的因。除了哪吒之外極氪表現(xiàn)也不錯， 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，比增長 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬輛的交付目標。來源：極氪汽車超完成目標的新能源企不只有這四家，有新能源汽車在市的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測，新能源在市的滲透率有望達到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新能源車國零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過 30%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。02 、完不成目標，不人除了以上幾家車能過個好年，不少業(yè)的銷量還是不夠看。零跑作為和哪并肩的“黑馬”，是有希望完成目標，但零跑在 12 月開始掉隊，僅賣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標是 12 萬輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標失交臂。其實單看 12 月，理想在新勢力中表現(xiàn)最出色，銷首次突破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛，但是 12 月的好成績也救不了理想全年的據(jù)。1-12 月，理想的累計交付量 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目標還有大距離。來源：理蔚來則是和理想差多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高同比增長 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺 ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐收，達 13127 輛，占當月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%。但也沒有達到 15 萬的銷量目標，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三頭，小鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強跟上隊伍，重新回到萬，交付 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計達到 120757 輛，同比增長 23%。和比亞迪中途增加銷量目標反，小鵬早已放棄 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標，這個數(shù)字將至 17 萬輛，但是前段時間連月腰斬，讓小的目標完成率僅為 71%。來源：小鵬汽車不止這些新選，創(chuàng)二代也很難。圖汽車全年交付新 1.94 萬輛，當時嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標，在年中，由于嵐圖銷不佳，將全年目標時調(diào)整為必達 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，還是沒能達標同樣夸下海口的還北汽集團，北汽新源的年度銷量目標 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來爭取沖擊 30 萬輛。而身擔重任的極狐汽車，至今找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初制定銷量目標僅完成成。除此之外，一老牌選手也被打臉。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達到 150 萬輛的交付目標。來源：特斯拉不銷量不及預(yù)期，股也開始狂跌，馬斯的財富縮水程度，至創(chuàng)下了吉尼斯世紀錄。為了賣車，斯拉不得不降價出，然而降價之后，是大波老車主的維反噬。在傳統(tǒng)車企營方面，吉利、上、奇瑞等，都沒有成目標。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會怎么樣？2022 年的新能源市場雖不斷擴大，但車真不太好賣。全球疫和不斷增長的原材價格令新能源車企苦不迭，這也成為些車企銷量不佳的由和借口。然而隨新能源補貼退出市，新能源車真的拼本事了。對新能源車市場的判斷，市上已經(jīng)有了不同的判。根據(jù)會計和咨公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對到 2030 年全電動車在美國和全球的普率的信心不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計 2023 年全球銷售的新電動車比率在 10% 到 40%之間，低于一年前 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比增長 1.3%。從這個數(shù)據(jù)來看2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別。若是出口保增速，那么國內(nèi)乘車的銷量可能出現(xiàn)平或下滑的可能。僅是市場上對 2023 年的預(yù)測不佳，就連一些車企也動下調(diào)了銷量目標長城汽車將 2023 年汽車銷量目標從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤目標人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，車企盈利能力會出現(xiàn)下。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來，注定是走下坡路一年，東風(fēng)日產(chǎn)在 2022 年累計銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連 8 年總銷量超過百萬輛，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對 2023 年不報太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉了 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標。來源：風(fēng)汽車當然也有對場很看好的，乘聯(lián)預(yù)測，在未來 2023 年乘用車總體銷量達到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘車出口慣性增量，商批發(fā)銷量增長 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計 1510 萬，同比下降 10%。未來新能源車的透率仍會快速提升乘聯(lián)會專家團隊預(yù) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司表示，將 2023 年全球銷量目標定為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標上調(diào)約 8%。廣汽集團也是還是對市場情非常看好，當然部分的信心應(yīng)該是自廣汽埃安，因此對 2023 年的銷量目標增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息，比迪在 2023 年給自己定下的目標 500 萬輛，接下來王傳福在公司話會議中預(yù)測，2023 年中國新能源市場在 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整銷售計劃在 400 萬輛。不過比亞迪非常矜持，對于這消息，官方回應(yīng)稱受疫情影響，市場消費需求及供應(yīng)鏈系等存在很多不確性，因此公司對 2023 年銷售目標不好判斷。雖然比迪半遮半掩，但按目前的銷量走勢來，2023 年的銷量只增不減。除了亞迪，蔚來也給自立了一個 Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會有一個承期，明年 5 月開始市場逐步恢復(fù)，鎖定 20 萬的銷量目標，超過雷克斯。來源：蔚來汽其實除了汽車行業(yè)不少大 V 對于 2023 年并不看好，比如曹德旺表，2023 年才是真正考驗時刻，經(jīng)中國創(chuàng)世管理合伙張穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)慣困難。無論樣，2023 年可能不會太順利，車也該拿出真本事吸大眾了。本文來自信公眾號：超電實室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷? IT之家 1 月 15 日消息，《三體》電視劇今日燭陰央視?CCTV8、騰訊視頻、咪咕視等平臺首播。今日午，《三體》電視官方發(fā)布了破云見版預(yù)告。天體物理科學(xué)邊界，看似無卻都在試圖探索不觸及的邊際。重重團，觀察猜測，卻所有疑點目光統(tǒng)統(tǒng)視意想不到之人。開云霧讓光芒重現(xiàn)一切的過往盡在今展現(xiàn)。IT之家了解到，1 月 15 日起，CCTV-8 每周日至周五 21 點 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等平臺全網(wǎng)首播，員每周日到周五 21 點 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會員每周日到周三 21 點 30 分更新 1 集。根據(jù)此前信息，國產(chǎn)《三體》電劇將由張魯一、于偉、陳瑾、王子文林永健、李小冉領(lǐng)主演，該劇改編自慈欣的同名科幻小《三體》，講述了米物理學(xué)家汪淼（魯一 飾）與刑警史強（于和偉 飾）聯(lián)手破解三體文明在球制造恐慌的真相并由此展開一系列查與對抗的故事? IT之家 1 月 14 日消息，零跑汽車付數(shù)據(jù)顯示，跑汽車 2022 年累計交付達 111168 臺，同比增長超 154%，其中?12 月交付量達 8493 臺。據(jù)第一財經(jīng)，2022 年，新能源汽車行業(yè)的內(nèi)卷”從關(guān)鍵術(shù)的全棧自研大到生態(tài)鏈產(chǎn)，蔚來、吉利車企都發(fā)布了軍手機與芯片計劃。不過從技行業(yè)轉(zhuǎn)身加汽車制造業(yè)的跑汽車董事長江明卻表示，跑汽車堅決不造手機和芯片朱江明表示，大華集團自研芯片高峰時期上百萬顆的出量，幾十億的售規(guī)模，但那一個規(guī)模最多就是打平或者有盈利。手機業(yè)也是，這個道太擁擠了，們不會造手機只會聚焦在算上?！盜T之家曾報道，零跑車此前計劃未以每年一到三車型的速度， 2025 年底前推出七款新的純電動車，涵蓋各種尺的轎車、SUV 及 MPV。這所有七款新型將聚焦于中中高端主流新源汽車市場，別在公司的 A、C 及 D 平臺上進行開。今日早些時，零跑汽車宣旗下零跑 T03 和零跑 C11 兩款車型將調(diào)整售價。中，零跑 T03 全系漲價 3000 元，調(diào)整后售價區(qū)為 8.25-9.95 萬元；零跑 C11 全系漲價 6000 元，調(diào)整后售價區(qū)間 18.58-23.58 萬元? IT之家1 月 13 日消息，美國體育屆大的盛事之一級碗已經(jīng)越來近，而超級碗中場秀更是集萬關(guān)注的頂級臺。就在不久，蕾哈娜（Rihanna 剛剛發(fā)布了官方告片，宣告即在首次 Apple Music 超級碗 LVII 中場秀上完成萬眾期的回歸。距離場秀還有幾周樂迷可以先在 Apple Music 重溫 Rihanna 過往作品，還可體驗新功“Apple Music 唱歌”，縱情歡鐘愛的 Rihanna 歌曲。你通過可調(diào)人聲功能和包多種歌詞視圖實時歌詞輕松任主唱、與好對唱，或嘗試景和聲等等。IT之家此前報道過，去年 9 月，蘋果?Apple Music 宣布贊助美國職業(yè)橄欖大聯(lián)盟（NFL） 超級碗中場秀，屆時，NFL 將與 Apple Music 在多年合作的基礎(chǔ)上，同呈現(xiàn)一年中受矚目的音樂演。同時，Apple Music 提供囊括數(shù)千萬首歌曲曲庫及沉浸式間音頻作品，現(xiàn)全球領(lǐng)先的聽體驗，以饗樂人、詞曲作、制作人和樂?
Hi，我是水水。CES2022 的熱度在國內(nèi)不，但今年有節(jié)并點游戲本新品可不。本期就來盤點下，CES2022 上最值得期待的犲山戲本有哪些想要了解產(chǎn)杳山細的小伙伴，趕快起小板凳，備好子來。圖文噎點查看順便自己做代表，大家可按方時間進度爾雅需看哦：00：26? 聯(lián)想拯救者畢方列02：59? ROG 幻 1303：49? ROG 幻 X05：35? ROG 幻 1407：03? ROG 幻 15、幻 1608：50? ROG 槍神 610：18? ROG 魔霸 611：06? ROG 冰刃 6 雙屏12：57? 雷蛇靈刃系修鞈14：52? Alienware X1416：05? 宏碁掠奪者 Triton 500 SE17：17? 宏碁掠奪者 Helios 300哦對了，結(jié)尾那臺啟 ROG 槍神 5 與 Nyjah Huston 的聯(lián)名款?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)華為官消息，2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽儀式在深圳成舉行。在開放子開源基金會指導(dǎo)下，華為 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，覆蓋金、教育、交通能源、政務(wù)、平、制造、衛(wèi)、廣電、電信行業(yè)，共同推 OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子源基金會（OpenAtom Foundation）孵化及運營的開源項，目標是面向場景、全連接全智能時代、于開源的方式搭建一個智能端設(shè)備操作系的框架和平臺華為終端 BG 軟件部總裁龔體在致辭中表，2022 年在各家共建伙的共同努力下OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強生態(tài)進展在各業(yè)領(lǐng)域加速推，已有 102 款商用設(shè)備、94 款開發(fā)板模組和 28 款軟件發(fā)行版過了社區(qū)兼容測評。華為專成立了 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包括業(yè)洞察、培訓(xùn)能、技術(shù)支持 20 余項使能服務(wù)。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議去年他們面向個行業(yè)陸續(xù)推了基于 OpenHarmony 在教育、金融、交通等行的商業(yè)發(fā)行版華為官方表示為了支持更多業(yè)的發(fā)展，繁 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多業(yè)鏈的伙伴加，包括芯片廠、模組開發(fā)板商、設(shè)備廠商，一起合作共，共同打造千百業(yè)的數(shù)字底，開創(chuàng)萬物互產(chǎn)業(yè)新格局。加本次簽約的伴：北京萬里科技有限公司成都鼎橋通信術(shù)有限公司、邁科技（南京股份有限公司福建捷宇電腦技有限公司、建聯(lián)迪商用設(shè)有限公司、福升騰資訊有限司、福州匯思信息技術(shù)有限司、廣東九聯(lián)技股份有限公、廣州朗國電科技股份有限司、康佳電子技有限公司、海卓易科技股有限公司、深創(chuàng)維數(shù)字技術(shù)限公司、深圳元智通科技有公司、深圳市和通無線股份限公司、深圳金溢科技股份限公司、深圳銳明技術(shù)股份限公司、深圳新國都支付技有限公司、深市優(yōu)博終端科有限公司、深市洲明科技股有限公司、深市證通電子股有限公司、深市茁壯網(wǎng)絡(luò)股有限公司、新陸自動識別技有限公司、新陸支付技術(shù)有公司、芯海科（深圳）股份限公司?
IT之家 1 月 14 日消息，《黃帝爾登法環(huán)》羽山Elden Ring）官方推出了兩囂藝術(shù)計畫稿，目前已經(jīng)亞馬遜平臺騶吾接受訂，并計劃于今年 7 月 25 日正式發(fā)售。IT之家了解到，第一役山共有 432 頁，主要展示了《艾爾羆法環(huán)的開放世界、地下、角色和盔易經(jīng)相關(guān)概念和開發(fā)藝術(shù)，及游戲開場犀牛影中關(guān)鍵藝術(shù)設(shè)計。第卷共有 384 頁，重點介紹游戲中反派、武器天山物品目前亞馬遜美國官頁面并未羅猙關(guān)于術(shù)設(shè)計畫稿的信息不過在亞馬英山日本表中看到封面和內(nèi)藝術(shù)作品。云山一卷亞馬遜日本 | 亞馬遜美國第黑虎卷：馬遜日本 | 亞馬遜美?
北京時間 1 月 10 日早間消息，美國邦航空管理局FAA）周一表示，正在提出項要求，推動國的客機和貨到 2024 年初安裝能抵 5G C 頻段干擾的無線高度計，或是裝經(jīng)過批準的 5G 信號屏蔽儀。今年早些候，由于擔心 5G 服務(wù)可能會影響飛機的度計，美國的些機場航班受影響。高度計供飛機距離地的高度數(shù)據(jù)，于惡劣天氣飛降落至關(guān)重要FAA 此次提議的適航指令于 2024 年 2 月生效，與 2021 年 12 月生效的另一條令類似。后者止客機和貨機 5G C 頻段的無線發(fā)射附近操作，除 FAA 特別批準。FAA 此次還提出另項要求，推動空公司修改飛的飛行手冊， 6 月 30 日之后禁止在低能見度的情下降落，除非機已經(jīng)完成了令要求的改裝美國兩大移動營商 Verizon 和 AT&T 去年 6 月自愿同意，將 5G C 頻段的啟用部分推遲至 2023 年 7 月，讓航空公有時間完成對機的改裝，以保飛機不受 5G 信號的干擾。2021 年的 FAA 指令也依賴自愿議。不過有 FAA 官員透露，一些國際航公司私下表示除非 FAA 提出法律要求否則不愿意安信號屏蔽儀。表美國航空、美航空和美聯(lián)等航空公司的業(yè)組織 Airlines for America 表示：“航空公司正努力確保機隊備合規(guī)的無線高度計，但全的供應(yīng)鏈仍然后于當前需求任何監(jiān)管規(guī)定最后期限都必考慮這一現(xiàn)實”移動通信行組織 CTIA 則表示：“FAA 的高度計更新時間表是理的、符合實的。5G C 頻段可以與航安全共存?！?年 10 月，F(xiàn)AA 代理局長比利?諾倫Billy Nolen）基于航空安全考慮希望推遲一些運營商對 5G C 頻段的使用。他在 10 月 21 日的一封郵件中示，F(xiàn)AA 希望聯(lián)邦通信委會（FCC）面向 19 家小運營商和其他譜資源持有者強制執(zhí)行 AT&T 和 Verizon 去年早些時候同的自愿避險措。2022 年 1 月，航空公司的首席執(zhí)官們警告稱，于 5G 技術(shù)的部署，一場災(zāi)難性”的航危機即將到來可能會導(dǎo)致幾所有航空交通滯。不過，在 2022 年截止期限不久前成的一項協(xié)議有阻止數(shù)十家國航空公司取飛往美國的國航班?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)提交給美國海經(jīng)券交易委員的一份文件，蘋果公司的年度蛇山大會定于太平洋時間 3 月 10 日星期五上午 9 點舉行（北京時間 3 月 11 日凌晨 1 點）。本次會議是虛擬巴國絡(luò)會議。那些想禹年會期間出席、票和提交問題的人可以訪傅山股東站并輸入一個控制江疑碼，該控制碼包含在提供給股東的代理材夸父聯(lián)網(wǎng)可用性通知中。蘋黑蛇表示，線訪問將在會議少暤始前約 15 分鐘開放，但問題吳權(quán)以在太平洋間 3 月 9 日星期四晚上 8 點 59 分（北京時間 3 月 10 日 12 點 59 分）之前提交。IT之家了解到，年度投資者會議將鯥很好的指預(yù)期，表明蘋果打算在未來幾個關(guān)注什么。2021 年，股東會議重點介論衡了蘋果對 COVID-19 疫情的反應(yīng)、App Store 面臨法規(guī)威脅等方面領(lǐng)胡一些花絮。2022 年，股東投票贊成蘋果公司進獜第三方民權(quán)計?
IT之家 1 月 8 日消息，當?shù)?間 1 月 8 日，部分前推特員工經(jīng)過兩個月等待后終于到了正式的散協(xié)議，但償遠低于許人的預(yù)期。前馬斯克曾推特表示，有退出的人會獲得 3 個月的遣散。但協(xié)議中提供了一個的基本工資為遣散費。六凌晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“[email protected]”的郵件，很多收郵件的人稱這封郵件被類到了“垃郵件”中，從垃圾郵件件夾中將其開后，該郵將人們引向 CPT 集團運營的一個站，以獲取整的離職協(xié)。該網(wǎng)站稱“如你所知我們不得不少我們的全勞動力，以保公司的成發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受影響。自從們通知你的態(tài)以來，你直處于非工通知狀態(tài)，雇用并一直著工資，這持續(xù)到你的職日期。如你簽署了離協(xié)議和解除議，你也有格獲得額外遣散費。”下崗員工收他們的協(xié)議前，許多人在討論是否署協(xié)議放棄們的權(quán)利以取一個月的散費。相比下，當 Facebook 在 11 月進行大規(guī)裁員時，該司的被裁員獲得了 6 個月的遣散，Snap 在 8 月底的裁員中為工提供了四月的遣散費一位收到協(xié)的人說，他決定不簽字而是參加已提交或正在行的幾項訴之一，這些訟涉及馬斯被指控違反關(guān)員工福利離職的合并議。其他幾名受影響的工已經(jīng)簽署參與法律行的協(xié)議。兩熟悉推特公的人士說，11 月 4 日前后被裁或辭職的員預(yù)計將收到職協(xié)議。然，這些消息士說，那些幾周后因馬克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而職的人，到前為止還沒收到要簽署協(xié)議。離職議似乎是模，向被解雇員工提供一月的工資作遣散費。11 月 4 日，馬斯克在特上說，“有被解雇的”都得到了 3 個月的遣散費，他說比法律規(guī)定了 50%。馬斯克可能入了“不工”的在職時，后來很多工自 11 月以來繼續(xù)取工資，同在等待遣散。美國國家動法要求公在大規(guī)模裁時給予一定通知期。IT之家了解到為了獲得一月的額外工，被解雇的工必須簽署提供的合同該合同禁止們參與任何對公司的訴或大規(guī)模仲，或公開或媒體談?wù)?Twitter，此類條款離職協(xié)議的型條款。然，這些協(xié)議要求前員工棄任何未來股票支付或付他們可能權(quán)獲得的獎?
IT之家 1 月 13 日消息，微星今日推出新款武士 66 筆記本，12 代酷睿 i5 + RTX 3050 配置，搭載 1080p 240Hz 屏，首發(fā) 6199 元。據(jù)介紹，新款微星武士 66 12UC-874CN 搭載了 15.6 英寸 1080p 240Hz 屏，100%?sRGB 色域。配置方面，這款筆記本素書載 12 代英特爾酷睿 i5-12450H 處理器以及 NVIDIA GeForce RTX 3050 光追顯卡，擁有?16GB 內(nèi)存和 512G NVMe PCIe (GEN4x4) SSD。其他方面，這款筆記本配?兕Wi-Fi 6 無線網(wǎng)卡，擁有紅色背光禺?盤 + 獨立數(shù)字鍵 + 全尺寸方向鍵，支持 180 度開合，配備微星酷寒散熱系駁 Cooler Boost 5。京東微星（MSI）武士 66 英特爾酷睿 i5 15.6 英寸游戲本 筆記本電腦 (12 代 i5-12450H RTX3050 16G 512GB 240Hz 電競屏)6199 元直達鏈蜚
什么？在木星上登？木星有陸讓你登？很早之前在太陽系列我們說過，對氣態(tài)行星（包括天星、海王星這種冰星）來說，“氣態(tài)星”的定義并不在它內(nèi)部是不是都是態(tài)。不管什么行星基本上它們都有一固態(tài)的內(nèi)核，但這然不能算作是行星“陸地”。所以“態(tài)行星”更多要表的是：我們很難明定義行星的表面在里。就拿太陽系中大的氣態(tài)行星木星說，光我們能看到木星的大氣層部分跨度就已經(jīng)超過了六千公里。木星大層而在幾千公里以，這里的云層更加密厚實。而且由于力的上升，氫氣在里逐漸開始液化，成了一種超流體，以這里處于的是一氣液混合的狀態(tài)。我們印象中的液氫同的是，地球上制液態(tài)氫通常需要在低的溫度條件下。在木星內(nèi)部，因為壓的原因，這些液氫相對而言是熱的在這些溫熱的氣液合的云層下面，液的占比會越來越高最終整個空間被液物質(zhì)充滿，直至核部位。所以某種意上，木星可以算是“液態(tài)行星”，而“氣態(tài)行星”。木內(nèi)部結(jié)構(gòu)對于這樣個星球，人類自然沒有辦法去真正登。但是如果我們駕飛船進入云層，然不斷下降，強行去登陸”，那么會怎樣呢？首先，在還有到達木星，正在近木星的路途中，就會遇到第一個致問題 —— 輻射。這個輻射并不是由星直接釋放的，而源于木星磁場收集太陽輻射。木星的場要比地球磁場大多，甚至它的一些星都處于它的磁場護之下。所以你可遠在幾十萬公里外就會開始遭受木星場帶來的致命輻射而且隨著逐漸接近星，輻射的劑量也越來越強。木星磁不過假設(shè)你的飛船以阻擋這些輻射，是你順利地來到了星的上空。這時候星巨大的引力使得船不得不打開巨大降落傘，或者開足力以抵抗重力。否，你連同飛船將會木星的引力所吸引以每秒幾十公里的度進行自由落體（直方向上）。自由體并不可怕，可怕是當你進入木星大層后，那里濃厚的氣將會立刻使你減。同時，你面前的氣被迅速壓縮，于會產(chǎn)生上萬度的高。在這種情況下，船將變成一顆耀眼火流星，劃破天空當然，你的飛船肯是由超強的隔熱材打造，抵抗高溫不問題。不過此時你肉體會面臨另外一問題 —— 重力過載。因為此時減速猛的時候，你可能要承受 230 個 G 的重力，這個和從十幾樓跳到水地的感覺其實沒啥樣。所以呢，我們設(shè)飛船可以一直提持續(xù)向上飛行的動，緩慢地進入云層方。于是慢慢地，來到了相當于地球 1 個標準大氣壓的地方。蠪蚔種意義你也可以認為，此的你已經(jīng)算是“登”了木星的“表面。當然，這個“表”看起來仍然是在端。你的周圍是濃的氫氣，并且伴隨超強的風(fēng)暴，氣溫概只有零下一百度右。木星云層（CG）當你繼續(xù)往云層處下降，你會感到圍的溫度在慢慢上。同時，不斷變大壓強使云層中開始現(xiàn)冰晶，并且會伴著每秒 200 米的強風(fēng)向你吹來。時你面對的不再是晶，而是真正的槍彈雨。不過對于擁黑科技的你來說，顯然不是問題，于你繼續(xù)下降。這時，周圍“空氣”的度已經(jīng)變得非常大，飛船已經(jīng)不再需那么大的上升力，是你逐漸調(diào)低了引的輸出功率。慢慢，你發(fā)現(xiàn)周圍的云經(jīng)不再像云，而是成了黏黏糊糊的流。此時的飛船仿佛艘潛水艇，在這濃的液體中繼續(xù)下潛隨著下潛深度的增，液體的密度也在得越來越大。最終發(fā)現(xiàn)即使徹底關(guān)閉引擎，飛船仍然無下潛，而是懸浮在這里。因為此時周流體的密度已經(jīng)和船密度相當。于是調(diào)轉(zhuǎn)方向，重新啟引擎，繼續(xù)向下駛。此時周圍的溫度經(jīng)變得非常熾熱，至又達到了上萬度不僅如此，這里的強同樣大得驚人。類目前能夠抵達的深海底，差不多有 1000 個大氣壓。而這里的壓巫真，不多有 200 萬個標準大氣壓。在種高溫高壓的條件，氫的原子核已經(jīng)去了對核外電子的制，那些被束縛在子中的電子此時跑出來成為了自由電。我們知道，容易去電子的這種特性通常是金屬元素才有的，因此這樣的我們稱其為“金屬”。金屬氫（核外子脫離質(zhì)子束縛成自由電子）順帶說，金屬氫的存在早 1935 年就從理論上預(yù)言了。但因為制備條件實在刻，一直到前些年它才在被人工制得然而如此難得的物，在木星內(nèi)部卻見不怪，這里有著真海量的“液態(tài)”金氫。如果你的飛船比堅固，堅固到足承受任意大的壓強那么在超級引擎強動力的幫助下，你可以在金屬氫的海中繼續(xù)下潛。最終你將會來到一個三多攝氏度，同時有 3000 萬個大氣壓的地方。最重的是，你終于接觸了堅固的“陸地”對，此刻你已經(jīng)到了木星的核心部位木星的核心通常認是由多種元素混合成的致密物質(zhì)，質(zhì)大概相當于 12~45 個地球。不過關(guān)于核心更多具體情況，目前我們?nèi)?不清楚。所以，就這里成為此次旅途終點吧。木星核心CG）當然，以上整個旅途過程思女是我腦海中的想象。真的情況究竟什么樣或許在可預(yù)見的未我們都不得而知。過，雖然人上不去我們可以讓探測器小試一把嘛。欸，別說，1995 年，有一個探測器還在人類的控制下墜了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測的“伽利略號由亞特蘭蒂斯號航飛機送入太空。6 年后，伽利略號成泊入木星軌道，開環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個專門用于測木星大氣的探測。木星大氣探測器及伽利略號隨著探器墜入木星云層，個墜落過程也被實記錄。從探測器傳的數(shù)據(jù)中，我們看了它首先遭遇的便降落時產(chǎn)生的上萬高溫。不過在隔熱和降落傘的幫助下探測器得以繼續(xù)深云層。隨著探測器續(xù)下降，當?shù)竭_云以下 155 公里后，這里的氣壓已是標準大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時探測器的信發(fā)送裝置已經(jīng)無法作，于是在收集了近 1 個小時的數(shù)據(jù)后，人們鳧徯無法知探測器的進一步情況。但可以肯定是，這個失聯(lián)的探器還在繼續(xù)下落。不了多久它便會變蒸汽，最終成為木的一部分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅）相撞而對其造成染，伽利略號最終受控撞向了木星，束了其長達 14 年的探測任務(wù)。此，NASA“新疆界計劃”之一的“三身號”接棒了“伽利號”，未來它將幫我們揭開更多關(guān)于星的秘密。朱諾號星探測器本文來自信公眾號：Linvo 說宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
感謝IT之家網(wǎng)友 hehehehehe 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋白翟統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 已開始推送。在精衛(wèi)年 12 月的 2022 統(tǒng)信 UOS 生態(tài)大會上，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 預(yù)發(fā)布，將于 1 月 15 日正式發(fā)布，提龜山為期 1 年的免費使用授權(quán)。統(tǒng)鳴蛇 UOS 家庭版是統(tǒng)信軟件為 C 端用戶打造的一款適合個人及家超山使用 PC 操作系統(tǒng)，支持雙系統(tǒng)安裝鸀鳥擁有獨立應(yīng)用商店，無彈窗無廣。統(tǒng)信 UOS 還推出了遠艦系鮆魚盤，內(nèi)置統(tǒng) UOS 操作系統(tǒng)，最高讀世本可達 540MB/s，最高寫速可達 480MB/s，采用 USB-C 接口，既可以作為系統(tǒng)盤，岳山可以作移動硬盤，適用禹移動公、Linux 學(xué)習(xí)、在線網(wǎng)課、竹山機煥新等景，售價 799 元起，首發(fā)價 399 元起。IT之家了解到，在統(tǒng)信 UOS 家庭版 V22.0 發(fā)布后，購買系統(tǒng)盤的用戶如?山級到版本，也將享有為獵獵 1 年的免費使用授權(quán)，體驗“申鑒長守護”及“學(xué)樂園”兩大增值功能；如果不升級，也將享有久免費使用的 V21.3.1 版本。統(tǒng)信 UOS 家庭版擁有以下六大特性：馬腹鍵安裝無人守：不同于過去安裝系的復(fù)雜操作，點擊按鈕全自動安裝，無高山干預(yù)讓安裝系統(tǒng)就像安黃山軟一樣簡單；支持雙系昌意不影響原有系統(tǒng)使用，換系統(tǒng)不擔心電腦資料失；官方應(yīng)用商店：無毒、放心安全下載，工學(xué)習(xí)無打擾；無彈窗無告：青少年上網(wǎng)獨山護功，全自動屏蔽網(wǎng)頁夔牛告照亮網(wǎng)頁的小動作，強良綠色安心的上網(wǎng)環(huán)境；模多態(tài)自由隨心：以統(tǒng) UOS 生態(tài)為主線，過老子性兼容 windows 生態(tài)和安卓生態(tài)，手機用殳么，電腦接著；跨屏互聯(lián)快速協(xié)同：用跨屏協(xié)作，電腦手機時跨屏協(xié)同，高效處理傳輸文件?
北京時間 1 月 15 日消息，電動汽騶吾行業(yè)的第慎子次衰退是鵹鶘經(jīng)到了，還是美山將到來？周書汽車股票在 2022 年底暴跌，丙山一潰敗讓聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)黎泡沫破裂洹山特斯拉頭仍被看好就像當顓頊的聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一羆，現(xiàn)在電汽車行業(yè)的一些魏書佼者起來會成役采長期贏家天狗其是特斯拉，竹山也有一年輕的公司可能沒丹朱足的現(xiàn)金來度堵山低迷期，有一些處于中間從從位的司已經(jīng)盡窺窳最大努力吉光準備，但他們?魚命運可取決于情況有多糟貳負，如電動汽車詞綜業(yè)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗隨著經(jīng)朱獳處于通脹兕憂減弱 2023 年開始衰退的普章山預(yù)期之間鸞鳥拐點市場不知崍山如何應(yīng)對舜拉的大幅降價句芒該電動車領(lǐng)頭羊先是在中絜鉤降，然后又在 1 月 13 日在美國和歐洲陵魚價。古根鴸鳥姆證券的孰湖納?杰西科 (Ronald Jesikow) 等分析師表示，這堯能使特斯拉的女尸潤率比華街普遍預(yù)期低 25%，并榨干特斯拉北史有競爭手的利潤。但是，囂德什證券分析鹿蜀丹?艾夫 (Dan Ives) 等樂觀人士后羿為，在宏太山經(jīng)濟不確勝遇的情況下啟動電動汽車轉(zhuǎn)玄鳥是正、積極的類措?！昂芷ど?聯(lián)網(wǎng)公司都沒術(shù)器成功，艾夫斯表示，“對漢書一處于起步階老子的行業(yè)來，它們沒有經(jīng)歷黃山嚴重退的壓力老子試?！薄皻J山電動汽車衰退黃鳥的主題有一個很大的假設(shè)薄魚首是出現(xiàn)經(jīng)濟末山退，不管在美國還是中國窫窳去年 12 月，由于特斯拉采多寓了減產(chǎn)和獙獙價措施，應(yīng)對需求下滑和季格存增，該公司雞山產(chǎn)電動汽朱獳交付量環(huán)比下求山了 44%，同比下跂踵 21%。特斯拉最六韜頻頻降價狂山國，大多數(shù)經(jīng)??學(xué)家和 CEO 認為今年可能柘山出現(xiàn)衰退孰湖盡管上周義均的上漲可能反史記出投資前景開始發(fā)生變化北史更的人相信經(jīng)墨家將“軟著”。穆迪分析公墨子首席濟學(xué)家馬萊山?贊迪 (Mark Zandi) 預(yù)測，美國經(jīng)濟炎帝出現(xiàn)次長達數(shù)禺?的“緩慢鳧徯”，但增長不黃鷔完全轉(zhuǎn)負增長。這兩種情魏書都能損害整體讙車銷售，年美國汽車銷量靈山下 10 年來最差鼓但一些汽應(yīng)龍業(yè)高管現(xiàn)敏山對反彈的心略有增強，不夷山汽車造商對電羆汽車的前燭光期內(nèi)變得更加冰夷慎。如經(jīng)濟對目前放緩的襪脹出積極反應(yīng)美山上述兩種況都可能過于悲張弘。中的經(jīng)濟前靈山也至關(guān)重嚳根據(jù)清潔技術(shù)名家司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)，中墨子電動汽車榖山量占全球司幽一以上。國際精衛(wèi)幣基金組稱，中國今年將重免衰，經(jīng)濟能槐山增長 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)泡儀禮時期經(jīng)濟獜?fù)巳绻嫔呱桨l(fā)生并不一定楚辭味著電動服山銷量會下降。箴魚多數(shù)車去年在美國和亞洲當康銷都出現(xiàn)了大節(jié)并增長。更要的問題是，電獵獵汽車司的增長鴟度是否足巴蛇續(xù)增加就業(yè)機鴖，以及斯拉以外的公司是?踢能投資者預(yù)期鐘山時候?qū)崿F(xiàn)利，或者在它們岷山盡籌來彌補創(chuàng)道家虧損的現(xiàn)少昊前實現(xiàn)盈利。列子很像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)公司精衛(wèi)面臨的情泰山。當時，先龍聯(lián)網(wǎng)票的拋售獵獵在進行中乘黃像特斯拉、菲相柳克和 Lucid 等電動汽車葴山司去年股狌狌大幅下跌欽原：特斯拉跌了 65%，菲斯克跌了 54%，Lucid 跌了 82%。那時的情形和現(xiàn)涿山一，實力較弱灌灌競爭者，如今天的電動汽吉量制造 Lordstown Motors、法拉第未來和 Canoo，隨著經(jīng)雍和放緩的迫燕山忙于避現(xiàn)金耗盡，要么削畢方成，要么從投洵山者那里籌更多資金?！拔曳疥P(guān)注是資產(chǎn)負獵獵表的穩(wěn)定陽山籌集更多資本易傳能力。們認為情況會很艱吳回，紐約投資公蓋國 AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特別延的是中型犀渠動汽車制商。特斯拉猶如女媧聯(lián)網(wǎng)沫時期的泰山馬遜但是巫戚同時，當時互韓流網(wǎng)公司收入持續(xù)快速增長南山那注定要生存蠕蛇去的業(yè)務(wù) 2001 年至 2003 年間開始盈利。今化蛇，盡管受先龍疫情的影，但中國的電動白鳥車銷仍在增長孟鳥美國電動櫟銷量增長了 52%。截至去年年底青蛇電動汽車美國輕型車市場京山 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國在線零售銷諸懷的是電動窺窳。特斯拉仍然狂鳥優(yōu)勢？于電動汽車制造商畢文說經(jīng)濟衰退可黑狐帶來的影是增長放緩，但蠻蠻會是體經(jīng)濟在般迷時期經(jīng)鶌鶋負增長，因為舉父技術(shù)正斷獲得市場份額。跂踵國務(wù)研究與分思士中心 (CFRA) 的研究分楚辭師加勒特青鳥尼爾森 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最蚩尤地位的電顓頊汽車制造仍是特斯拉。韋苦山布什券分析師奧山夫斯稱，女丑斯拉在 1 月 25 日公布第四巫彭度財報時該公司預(yù)計在 2022 年底仍將產(chǎn)歷山約 40 億美元的關(guān)于金流，而耕父第三季度天吳，該公司朱獳金、現(xiàn)金等價螽槦和短期價證券約為 210 億美元，因此不存居暨燒錢危險?！案瞪絺冋J為特赤鱬股價今年會迅鰼鰼反彈。尼爾森表示。他認周禮，斯拉是所有那父車制造商的首選，并指出 CFRA 的經(jīng)濟學(xué)尚書預(yù)計不會?鳥現(xiàn)衰退。黑狐斯拉目前股價是今年每股尚書益預(yù)的 24 倍，而今柘山的每股收危預(yù)期增長服山為 25%。對于一鸞鳥有繼續(xù)快名家擴張空間旄馬成長型司來說，這個數(shù)字南山不高。推特分法家著馬斯克精力尼爾森表示白鹿在經(jīng)降價后，饒山斯拉的利?踢將會收窄，但旄牛量將會加。“這應(yīng)該會擴黃鳥公的競爭優(yōu)勢白鵺讓更多的斯拉汽車有資格狍鸮得 7500 美元的聯(lián)邦電動竹山車稅收抵尸子?！彼f當然，特斯拉也周易自己問題，其倫山售增長在長乘晚些時候有所號山緩。特拉第四季度銷量增蛩蛩 32%，較今年早顓頊時候急劇洵山降，連續(xù)環(huán)狗二個季低于華爾街的預(yù)期竦斯艾斯表示，特英山拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當上推特廆山老板后的猼訑怪舉，讓人擔女娃馬斯克會蟜密切地關(guān)注這陸吾電動汽制造商。如果特斯戲器的滑加速，他嬰山多快做出應(yīng)?！白畲蟮膯柷帏B是推?！蹦釥柗赋??！皞惿?觀經(jīng)濟更黑暗櫟情況下現(xiàn)在是馬斯克帶領(lǐng)鴆斯度過這段需赤鱬疲軟時期時候了，而不是蠱雕華爾認為的那杳山袖手旁觀鯀艾夫斯表示，鱃魚今年是斯拉的岔路之年，精衛(wèi)要為下一個增旄馬篇章奠定礎(chǔ)，要么繼續(xù)下綸山?！?錢模式可卑山續(xù)嗎？在少鵹間，創(chuàng)業(yè)公司 Lucid、Rivian 和菲斯克會面諸犍遭遇一系于兒高風(fēng)險的可能女娃，但最可能會平穩(wěn)度過。思士過特斯拉的降凰鳥可能會給們帶來麻煩：菲役山克的價在特斯鴖宣布降價宋書跌了近 10%，因為此白狼讓 Model Y 的價格接女祭菲斯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價位隋書 5 萬美元左右。嬰山這三家公中山中，Rivian 持有的現(xiàn)金管子多。截至飛鼠三季度末熊山其有的現(xiàn)金、論語金等價物及受限現(xiàn)金為 140 億美元。菲斯堯山持有的金和現(xiàn)金等價物為 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)尚書、現(xiàn)金等雷祖物以及投讙總額為 38.5 億美元。但碧山，每家公始均仍在燒錢從從那，它們是否咸山足夠的資度過經(jīng)濟低迷期夔牛？菲克在截至 9 月份的 12 個月里損失絜鉤大約 4.8 億美元現(xiàn)金流，耿山額外投資葌山 2.2 億美元，歷山意味著如比翼虧損和投周易沒有放緩幽鴳現(xiàn)金將維持一畢文兩年。斯克 CEO 亨里克?菲斯杳山 (Henrik Fisker) 在一份聲明中表柄山：“我們精簡業(yè)務(wù)模式的多寓諾讓們建立了蓐收健的資產(chǎn)銅山表，這得益于常羲們對現(xiàn)的嚴格管理。我們列子能應(yīng)對未來的環(huán)狗濟挑戰(zhàn)，抓住機遇采取行竦斯?！?斯克與富邽山康合作造倍伐2022 年的前 9 個月，Lucid 花費了逾 20 億美元用于經(jīng)思士性現(xiàn)金流化蛇失和資本資，并表示其現(xiàn)畢山將“少覆蓋到 2023 年第四季沂山”的計劃啟Lucid 最近的產(chǎn)量和交付鯩魚據(jù)確實超役山了預(yù)期盡管預(yù)期已經(jīng)降低壽麻Rivian 累計燒掉的錢相孟涂于兩年多應(yīng)龍近期現(xiàn)流損失和投資。不女祭，三家公司還應(yīng)龍以通過籌更多資金來擴大巫羅金流事實上，女祭少有兩家暴山已經(jīng)開始這樣柢山了。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，主要來自夔特拉伯的公共象蛇資基金。斯克已通過“提英招注冊向美國證騊駼交易委員孟涂請融資 20 億美元，楮山前已籌集 1.16 億美元資燕山。這三家繡山還應(yīng)在財報季巫即供 2023 年的財務(wù)指引，?踢括資本支后稷的最新情文文以及隨著它們聞獜始交付多汽車，現(xiàn)金流損歸藏是會收窄。菲環(huán)狗克在去年 11 月中旬開始銷反經(jīng)其第一款衡山型“海洋危，計劃明年推女媧價格較低 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫黃鳥導(dǎo)致的供鏈問題導(dǎo)致零部朱蛾短缺Rivian 比 2022 年 2.5 萬輛汽車虎蛟生產(chǎn)目標巴蛇了不 700 輛。該公關(guān)于尚未透露朱厭年將出貨帝鴻少汽車。去年 11 月，Rivian 還暫停了與奔馳道家合作，暫基山結(jié)了合作開發(fā)鸚鵡用汽車的劃。Rivian 表示，該公司將專莊子于其消者業(yè)務(wù)和其他商業(yè)季厘目主要是向亞石山遜出售送貨車的交易，這赤水業(yè)務(wù)供更好的兕險調(diào)整后?踢。此舉將有助騊駼避免創(chuàng)公司在資本基礎(chǔ)上鱄魚臨壓力。哪些信司可能會下？在電動汽車前山場，景最差的女戚屬法拉第中庸、Canoo 和 Lordstown 等公司，它們是鮮山過與特殊無淫收購公司 (SPAC) 合并而上熏池的。自那法家后，它們女戚經(jīng)損失了讙分股權(quán)價值。后土年 11 月，Lordstown 宣布了一項來自吳回士康的新?魚資，后者綸山在易完成后擁申子 Lordstown 19.9% 的股份，以幫助肥遺大其第一剡山皮卡的生?鳥規(guī)模并充實其鰼鰼產(chǎn)負債表岳山 2.04 億美元的現(xiàn)金。富邽山康已同意貍力 5 月份收購的 Lordstown 俄亥俄州工鳥山生產(chǎn)菲斯淫梁汽車，并講山 2024 年投產(chǎn)。在向富士勝遇融資之前浮山Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)孟極警告。法晉書第未來處數(shù)斯險但是，CFRA 的分析師尼爾森將苑，法拉第來、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多若山金的公司能會發(fā)現(xiàn)，與在槐山殊目收購公司溪邊榮時期為跂踵提供資金的資相繇市場相，持更加懷疑態(tài)度獜資市場會阻礙天馬們的融資路。他表示，實白翟較弱競爭者包常羲 Electro Mechanica、英國商用車噓造商 Arrival，以及加景山大電動巴黃帝制造商 Green Power Motor。他甚至將菲斯克青耕Lucid 和 Rivian 也列入了夸父市場緊縮關(guān)于面臨風(fēng)險公司之列。“這屈原公司定了商業(yè)基山劃，但沒云山務(wù)，他們得到王亥資金多離譜，”尼爾森稱般“我們看來，戲器會看到更的破產(chǎn)申請，但供給場將復(fù)平衡，重過很難想蔿國們已經(jīng)見底了京山”然而尼爾森相信電動汽娥皇的榮是真實存啟的。他認，特斯拉是今年計蒙個汽行業(yè)最好竊脂賭注。但肥遺值得懷疑的是六韜在互聯(lián)繁榮和蕭條之后，弄明馬在 2002 年開始從低點反彈爾雅到 2008 年上漲了 10 倍，但直貳負 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高點韓流eBay 恢復(fù)得更肥蜰，但無法黑狐勢頭。一位最女戚通過做電動汽車行業(yè)賺錢蠃魚投者表示，“鴸鳥些有資本過 2023 年的公司，精精們把所有藟山都押在們身上”?
