蛇年禮物避坑指南 送外賣的碩士已轉(zhuǎn)身當(dāng)大學(xué)老師 1 月 9 日，全屋智能家居領(lǐng)頭品牌 Aqara 發(fā)布了智能馬桶 T1。據(jù)了解，這款智能馬桶采防濺泡沫云的設(shè)計，集防、隔味、防粘、隔菌四種果，并自帶多種清潔模式調(diào)溫功能，更能與其他智產(chǎn)品互聯(lián)打造智慧衛(wèi)浴體，為消費(fèi)者帶來更舒適的屋智能生活。值得一提的，這款馬桶采用的是泡沫設(shè)計，綿密的泡沫可以鎖底部水層，避免了如廁時水的尷尬和不適。同時綿的泡沫層與水封合二為一杜絕臭氣外溢，泡沫液還有效潤滑馬桶內(nèi)壁，起到水不易掛污，清潔更容易讓如廁體驗更潔凈舒適。為貼心的是，Aqara 智能馬桶 T1 座圈添加銀離子抗菌材料，抑菌率達(dá) 99.9%，長效保護(hù)自己和家人健康，座圈溫適中且均勻加熱使落座感自在舒適。為了滿足消費(fèi)不同的沖洗需求，Aqara 智能馬桶 T1 打造了潔凈臀洗、柔和婦洗、心童洗、按摩清洗、移動洗等專屬清洗模式，很好滿足了全家人多樣清潔需?？刂品绞揭卜浅：唵我?作，入座輕旋按鈕，即可成功能切換操作，老人小都能輕松使用。便后暖風(fēng)干一步到位，5 擋溫度隨心控制，滿足不同季節(jié)的求。除此之外，Aqara 智能馬桶 T1 采用 0.1 秒活水即熱系統(tǒng)，實現(xiàn)即用即熱，持久恒溫水，舒適凈洗，無需等待同時每次使用前，噴頭自持續(xù)無死角清潔，有效去噴桿表面附著的細(xì)菌，細(xì)呵護(hù)再升級。Aqara 智能馬桶 T1 馬桶底座裝載激光感應(yīng)模塊，用戶以通過腳感感應(yīng)開蓋、沖，無需彎腰按鍵，實現(xiàn)了程“零觸摸”，更加干凈生。在智能聯(lián)動方面，Aqara 智能馬桶 T1 還可以搭配智能浴霸 T1、人體傳感器 FP1、網(wǎng)關(guān) m2 實現(xiàn)如廁時，燈光自動亮起，浴霸自動換；離座后自動沖水并關(guān)閉氣等，帶來更便捷的智能居體驗。Aqara 智能馬桶 T1, 用更智能化、更人性化的設(shè)計，為如帶來舒適感受的同時，也啟了更為健康的生活方式讓更多家庭感受到全屋智帶來的美好體驗? IT之家 1 月 9 日消息，如果你是一家企業(yè)的老，使用安防機(jī)器人每小時可幫你節(jié)省 9 美元，那么你會考慮投入使用鶌鶋？或許IT之家的很多網(wǎng)友都會給出肯的答案，但在實際運(yùn)行過程往往會遇到非常多的問題。國公用事業(yè)公司 PG&E 近日投放了一臺來自 Knightscope 公司的巡邏機(jī)器人。最初的設(shè)想是出成本方面的考慮，認(rèn)為是非不錯的提案，但是在實際運(yùn)過程中卻出現(xiàn)了諸多問題。先是趕走周邊的流浪漢。在 PG&E 公司外圍有一條人行道，一些無漢書可歸的流浪會睡在附近。但根據(jù)當(dāng)?shù)匾?居民反映，Knightscope 公司的巡邏機(jī)器人會趕走這些流浪漢，讓他們不在此休息。而另一個問題是音。優(yōu)秀的人類保安知道如安靜地行走。然而，Knightscope 機(jī)器人會發(fā)出超現(xiàn)實的、空曠的聲音鯀好像它在為神秘博士試鏡一。在白天這個聲音還可以接，但是在夜間巡邏時發(fā)出這聲音就顯得有點恐怖了。一住在附近的居民表示：“我整天都能聽到機(jī)器人發(fā)出的人聲音，包括當(dāng)我們晚上想覺的時候”。PG&E 的一位發(fā)言人告訴舊金山標(biāo)準(zhǔn)報“在對 Knightscope 裝置進(jìn)行了一些初步測試并就此事與市政府進(jìn)行了極討論之后，PG&E 將不會繼續(xù)在我們的福爾瑟姆地部署該裝置的計劃”? 感謝IT之家網(wǎng)友 小爺Jeffery、雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，支付寶官方宣布，2023 年“集五福”活動將于明日（1 月 10 日）0 點開啟，活動時間為?2023 年 1 月 10 日 00:00 ~ 1 月 21 日 22:00。據(jù)介紹，今年可以提前獲得春秋五福禮包”獲得后可隨機(jī)開出“五?！敝谐嗨?種。不過，該禮包只能臺璽在“集?！被顒诱介_龜山后，才能進(jìn)行換。五福禮包領(lǐng)取：首先我呰鼠打，搜索并進(jìn)入“暖冬平山費(fèi)節(jié)”，著隨意翻開下方的紅色或紫色卡，翻開一定數(shù)量后，會集榖山禮盒點擊“我的禮盒”欽鵧根據(jù)里面提的指定時間，來開啟禮盒，即崌山得獎勵，運(yùn)氣好的可以天犬前開出五福禮包”。IT之家了解到，今吳權(quán)是五?；顒拥牡诰涿⒛辏?016 年，支付寶集五福酸與動首次推出，79 萬人平分 2.15 億現(xiàn)金，每人分得 271.66 元。但到了 2022 年支付寶集五?；顒有F蚔獎，共有 275305636 人分 5 億現(xiàn)金，平均每人不到兩服山錢，只能說參活動圖個樂呵? IT之家 12 月 23 日消息，華為智選凌度行車菌狗錄儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支持藍(lán)牙碰一碰連接，支 ADAS 輔助駕駛提醒。凌度行車記陳書儀 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實現(xiàn) 4K 超清畫質(zhì)，支持暗光環(huán)境增強(qiáng)，黑暗處也能拍出錫山晰影像凌度行車記錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片，F(xiàn)1.75 超大光圈，保證充足的進(jìn)光量，有效提夔拍攝質(zhì)量，有效像素達(dá) 800 萬，夜視、逆光、遠(yuǎn)距離拍攝依然清晰可見。華為智長右凌行車記錄儀只需用手機(jī)打開藍(lán)牙靠近設(shè)備碰一下，就能實現(xiàn)與設(shè)快速配網(wǎng)，手機(jī)屏秒變記錄儀屏可以隨心查看和分享視頻畫面。戶還可以通過華為智慧生活 App 的共享設(shè)備功能，家人無需注冊也可女虔快速上手。駕駛過程中常用的操作指令皆可通過語音操實現(xiàn)。“我要停車”，“我要拍”“打開輔助駕駛”等等指令后土直接說。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時，這款華為智易傳凌度行記錄儀會實時發(fā)起車道偏移預(yù)警前車防碰撞預(yù)警、前車起步提醒限速牌標(biāo)識提醒、行人碰撞預(yù)警提醒司機(jī)注意行車安全。這款行記錄儀重量為 150 克，采用“口紅式”設(shè)計，一體設(shè)計容易裝，安裝之后與原車內(nèi)飾融為一，不會破壞原車的和諧美感。華智選凌度行車記錄儀 4k 版眾測活動進(jìn)行中，活動截止 2023 年 1 月 4 日。眾測期間售價 569 元京山 IT之家 1 月 9 日消息，美國賓夕法尼亞州城華金?塞拉諾Joaquin Serrano）近日帶頭向蘋果司發(fā)起集體訴訟指控蘋果公司違美國多個州關(guān)于聽、隱私和消費(fèi)欺詐方面的法規(guī)根據(jù)正式的法庭件，塞拉諾的律認(rèn)為：“本案涉到蘋果公然侵犯費(fèi)者隱私的行為即便在消費(fèi)者在蘋果移動設(shè)備上確設(shè)置表示他們希望共享他們的據(jù)和信息，但蘋公司非法記錄和用消費(fèi)者在其消者移動設(shè)備和應(yīng)程序（Apps）上的個人信息和動。這種活動相于蘋果公司為其濟(jì)利益而收集和用的巨大數(shù)據(jù)財”。消費(fèi)者關(guān)心何保持他們的數(shù)隱私，并要求對們的數(shù)據(jù)有更多控制。消費(fèi)者也來越擔(dān)心他們的人信息在他們不情或未經(jīng)允許的況下被使用。IT之家了解到，隨對隱私問題的日關(guān)注，蘋果公司直試圖將自己定為一個領(lǐng)導(dǎo)者，噓其移動設(shè)備如允許用戶控制他所分享的信息。果在官方的隱私策中表示：在蘋公司，我們尊重了解、訪問、糾、轉(zhuǎn)移、限制處和刪除你的個人據(jù)的能力。蘋果 App Store 的“用戶隱私和數(shù)高山使用”面也同樣聲明：App Store 旨在成為一個安全和值得信賴的方，讓用戶發(fā)現(xiàn)世界各地的優(yōu)秀發(fā)者創(chuàng)造的應(yīng)用序。App Store 上的應(yīng)用程序在隱私、安和內(nèi)容方面都有高的標(biāo)準(zhǔn)，因為有什么比維護(hù)用的信任更重要。果公司甚至向用提供具體說明，釋如何控制蘋果集的數(shù)據(jù)。蘋果訴用戶，如果他愿意，可以關(guān)閉 "允許應(yīng)用程序請求跟蹤" 的設(shè)置。此外，蘋果公在其移動設(shè)備的置中作出了一個接的承諾。蘋果示，如果消費(fèi)者 iPhone 上切換或關(guān)閉“享 iPhone 分析”，或在其它蘋果移動設(shè)備如 iPad）上進(jìn)行類似設(shè)置，將“完全禁止 [共享] 設(shè)備分析”。但是蘋果事上并不尊重用戶制數(shù)據(jù)共享的要。軟件公司 Mysk 的兩位獨立應(yīng)用開青蛇者最近行的一項測試顯，即使消費(fèi)者主改變他們的 "隱私設(shè)置" 并接受蘋果公司的指示保護(hù)他們的隱私蘋果公司仍然記、跟蹤、收集和幣化消費(fèi)者的分數(shù)據(jù)，包括瀏覽史和活動信息。些專家和他們的試進(jìn)一步表明，使消費(fèi)者肯定地閉了隱私控制上“允許應(yīng)用程序求跟蹤”和 / 或“分享 [設(shè)備] 分析”，蘋果仍在其專有應(yīng)用序中獲取消費(fèi)者應(yīng)用程序使用情、應(yīng)用程序瀏覽信和個人信息，括 App Store、Apple Music、Apple TV、Books 和 Stocks。Gizmodo 在 2022 年 11 月 8 日報道了這個問。自 Gizmodo 報道以來，該問題已被多家聞機(jī)構(gòu)報道，包 The Verge、Engadget 和 Fox News。截至本文件提交之，蘋果公司仍未這些報道作出回或公開反駁。蘋公司的做法欺騙消費(fèi)者，它對那特別按照蘋果公的指示防止分享數(shù)據(jù)的用戶的數(shù)收集，構(gòu)成了對信的非法截獲，特別違反了賓夕尼亞州的竊聽法?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，今日吉利汽車淫梁港交所公告集團(tuán) 2022 年 12 月總銷量為 14.6 萬部，較去年奚仲期減少約 8%。2022 年全年總銷量為 143.3 萬部，較去年同申子增長約 8%。其中，純電動孰湖 12 月銷量為 37902 輛，同比增長 182%，2022 全年銷量為 262253 輛，同比增長 328%。IT之家注意到，吉利汽車基山表示，董事將集團(tuán) 2023 年的銷量目標(biāo)定槐山 165 萬部，較 2022 年總銷量增長約 15%。其中，新能源汽陳書銷量目標(biāo)較 2022 年總銷量增加 100% 以上。
剛剛過去的 12 月份，造車新勢力壞消不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣李一男的造車之旅告段落。然而，就在自家喜提“最短命新勢”稱號的同時，其他行的日子，也并不好。月初以來，新能源企陸續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，車新勢力銷量更是呈兩極分化。盡管“蔚理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但同比增速明顯放緩，鵬更是連續(xù)三個月“速”?？v觀整個新勢 11 月的銷量榜單，同比增速仍維持三數(shù)的分別是極氪、賽斯以及零跑，前兩家靠傳統(tǒng)車企，后者銷主力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢娫燔囆聞萘Γ媾R一新的洗牌。從日趨淡的“金九銀十”再到終旺季，面對傳統(tǒng)新源車企銷量猛增，曾也風(fēng)光無限的“純新力”表現(xiàn)差強(qiáng)人意，這背后的原因究竟是么？新勢力是否會就一蹶不振？「?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷？如果說，2021 年是造車新勢力快速展的一年，那么，跌起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢品牌，感受到刺骨的意。尤其是，屋漏偏“暴雪天”，新勢力面新聞并沒有因品牌渡劫”有所減少。在 6 月的重慶車展上，有車主手舉“汽車當(dāng)黑屏，維修半個月，兩大部件，承諾退車反悔”字樣的紙張，零跑的展區(qū)維權(quán)。輿發(fā)酵后，官方曾回應(yīng)車輛問題已解決，承會給消費(fèi)者一個滿意答復(fù)。同月，蔚來總有一輛測試車，從三墜下，并致使兩名試員不幸身亡。一天之，官方發(fā)布聲明稱，樓事故純屬意外，與試車輛本身，并無關(guān)。隨即被網(wǎng)友指責(zé)，本冷血，引發(fā)了不小爭議。李想更是用“機(jī)是低等級”的言論成功將理想汽車，送輿論的尖端，招致車、網(wǎng)友的不滿，上演出大翻車。新車上市理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體投訴。除此之，諸如輔助駕駛系統(tǒng)障、起火、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢，負(fù)面纏身。不止一新勢力銷售人員表示企業(yè)、產(chǎn)品負(fù)面纏身難免影響新車的銷售。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩事件后，8 月銷量旋即大跌，僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此負(fù)面的消息，聯(lián)想到起。既然負(fù)面纏身，免影響銷量表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重視用戶”的勢力品牌，為何就不長點心，在公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在質(zhì)量上做好控呢？汽車行業(yè)分析周濤認(rèn)為：新勢力品負(fù)面新聞之所以多，因為與傳統(tǒng)車企相比新勢力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”，但凡有一丁點負(fù)面息也難免遭到無限放。汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者“車科學(xué)島”整理的新源車百車故障率（PPH）顯示，評價較差的車型當(dāng)中周易并不全是勢力的產(chǎn)品，更有不傳統(tǒng)車企旗下的車型在評價較優(yōu)的產(chǎn)品中也有造車新勢力的影?！爸灰a(chǎn)品流通，多或少都會出現(xiàn)問題咱就拿自燃、斷軸的故來說，傳統(tǒng)的車企都有過，而且不是一起的個例，但輿論為只盯著新勢力品牌？不是因為更有看點。周濤解釋道，正如汽都會自燃，燃油車自極少見諸媒體報端，能源車自燃爭相報道般，只因為新能源車新興行業(yè)，自燃事故引起關(guān)注，能短時間引巨大的流量。相比統(tǒng)造車企業(yè)，新勢力牌正如汽車行業(yè)中的能源車一樣更受關(guān)注“今年重慶車展，遭戶維權(quán)的品牌有兩家還有一家背靠傳統(tǒng)車的新勢力，為何零跑爭相報道呢？背后道不言自明?！闭?dāng)新力品牌疲于應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時，不少傳統(tǒng)新源車企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢力陣營「?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底氣嗎？過幾年的發(fā)展，如今汽車產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)上了“新四化”之路即以“電動化”作為礎(chǔ)，通過“互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，最逐漸實現(xiàn)“智能化”行，同時再以“共享”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)企仍對新能源行業(yè)持望態(tài)度時，造車新勢早已率先電動化，順新能源汽車的消費(fèi)需，搶占了一部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠開始梭哈”新能源汽車時則快速沖擊智能化的地?！昂荛L一段時間國人對自主品牌懷有見，更別說白紙一般新勢力?！逼囇邪l(fā)程師孫堅（化名）透稱，毫無造車經(jīng)驗的勢力之所以能賣得動靠的是在汽車智能化域的敢為人先。在新源汽車滿是油改電、無智能可言的時代，勢力憑借著一個新字外加一反傳統(tǒng)的銷售務(wù)手段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢力交付元，第一電動曾做過一調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有過半數(shù)研者表示，會考慮購新勢力產(chǎn)品。其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會考慮購買新勢力產(chǎn)品在考慮購買新勢力產(chǎn)的原因中，智能化程高、性價比高、外形炫有個性，位列前三“但經(jīng)過幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車企，在能化領(lǐng)域逐漸追平新力?！睂O堅坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量，經(jīng)多配備在新勢力車的輔助駕駛功能，如在傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品中也已然成為標(biāo)配。在車智能化道路上，傳車企已經(jīng)跟上了新勢的步伐，甚至實現(xiàn)超。而在新勢力的“教”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，始學(xué)會洞察、讀懂用需求，在豪華氛圍的造、堆料方面，也都不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)企開始在智能、個性方面，追上了新勢力新勢力品牌原先有的新優(yōu)勢，自然也蕩然存。此時，用戶購車決策條件，就會發(fā)生定改變，再怎么說，統(tǒng)車企擁有豐富造車經(jīng)驗。”孫堅表示，樣是擁有較高的智能水平，個性化、豪華的營造上也不相上下即便價格持平，目標(biāo)費(fèi)者心中的天平，難會滑向擁有造車經(jīng)驗完善售后網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便在汽車電氣領(lǐng)域，燃油車造車經(jīng)不值一提。汽車之家究院發(fā)布的《中國汽潮流觀察報告》顯示2022 年消費(fèi)者對傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好度下降明顯，對國傳統(tǒng)品牌的選擇占，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車在智能化、創(chuàng)新、用運(yùn)營上的突飛猛進(jìn)，少有購車需求的消費(fèi)，已經(jīng)從新勢力陣營回流傳統(tǒng)品牌，銷量消彼長，自然不足為。那么，面對傳統(tǒng)車的反攻，新勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何“絕地反擊”“現(xiàn)在說新勢力漸行弱，為時尚早，只能是正在經(jīng)歷發(fā)展的陣期?！碑?dāng)聊及造車新力日后是否還能打的題，對新能源汽車行了解頗深的周濤，給了這樣的答案。事實，盡管大家習(xí)慣將汽工業(yè)的后起之秀，稱為造車新勢力 —— 但最先成立的“蔚小”三家，發(fā)展至今也七、八年了，即便是輕一點的哪吒和零跑至今也有四、五年了新勢力品牌已然度過幼年期，但是品牌口、研發(fā)能力以及銷售務(wù)渠道，與深耕汽車業(yè)十幾年甚至幾十年傳統(tǒng)品牌比，還是有小差距，更是傳統(tǒng)品得以與新勢力正面交的底氣所在。汽車電化，讓自主品牌得以世界汽車工業(yè)上實現(xiàn)道超車，新能源汽車燃油車技術(shù)路線上的異，也讓“白紙”一的新勢力品牌得以與統(tǒng)車企競爭，但想讓費(fèi)者徹底放下“造車驗”的偏見，似乎還要時間?！暗迷谛?力品牌似乎也知道了身短板，開始在研發(fā)下足功夫了?！敝軡?，傳統(tǒng)品牌在智能化豪華感、用戶運(yùn)營、銷手段上“偷師”新力，新勢力也開始在發(fā)等領(lǐng)域“偷師”傳主機(jī)廠。相關(guān)公開數(shù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季，蔚來的研發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)投入外，新力品牌也開始跟傳統(tǒng)企拼銷售網(wǎng)絡(luò)、拼覆網(wǎng)點，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度，蔚來、小、理想、威馬等新勢品牌的服務(wù)門店，都 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門店，位列統(tǒng)計榜單的第二名，哪吒嵐圖的服務(wù)門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們在提升服務(wù)水平的同時，也打了消費(fèi)者害怕品牌“路”的顧慮?！皞鹘y(tǒng)車品牌都會陷入發(fā)展瓶頸期，更別說發(fā)展到十年的新勢力?！?著企業(yè)加大對技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，戶對汽車電動化領(lǐng)域知加深，周濤表示，勢力品牌“后勁”仍得期待?！窘Y(jié)束語】行業(yè)人士認(rèn)為，面對傳統(tǒng)汽車品牌向上突、沖擊新能源高端化決心，一線新勢力除續(xù)深耕中高端車型之，不妨考慮布局走量中低端純電汽車市場例如位于第二梯隊的跑、哪吒靠 A0 級車型強(qiáng)勢崛起，或許是最佳的思路。本文自微信公眾號：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
IT之家 1 月 9 日消息，網(wǎng)絡(luò)上近日出的證據(jù)表明微軟旗下 Xbox Game Pass 訂閱服務(wù)即將添第一人稱射擊戲《影子武士 3》（Shadow Warrior 3）。微軟定期每月布下一批 Xbox Game Pass 名單，只是微軟前并未公布 1 月游戲清單。IT之家了解到，Xbox Game Pass 訂閱者已經(jīng)收到相關(guān)通知通知中提供了未上架 Xbox Game Pass 服務(wù)的一些游戲折。此前《街頭王 30 周年紀(jì)念合集》（Street Fighter 30th Anniversary Collection）和《神領(lǐng)編年》（The DioField Chronicle）都是通過這種方式暗玩家的。在最的通知中微軟以這種方式暗了《影子武士 3》。正如 True Achievements 所發(fā)現(xiàn)的那樣，各種 Xbox Game Pass 訂閱者已經(jīng)收推送通知，表玩家可以玩《子武士 3》了，只是目前這游戲還未上架 Xbox Game Pass。IT之家了解到，《影子武 3》是 2021 年發(fā)行的第一人稱射擊戲，由波蘭工室 Flying Wild Hog 開發(fā)，Devolver Digital 發(fā)行，對應(yīng) Microsoft Windows 平臺。游戲系 2016 年《影武者 2》的續(xù)作?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，《最后青耕還》系列發(fā)售已十年，索尼互娛樂以及開發(fā)頑皮狗宣布，至 2022 年 12 月，《最后生還者系列的全球總量已超過 3700 萬份。頑皮狗聯(lián)肥蜰總裁爾?德魯克曼 (Neil Druckmann) 表示： “我們期待著 6 月份的《最后生還者》10 周年紀(jì)念日，我們很高興能您分享更多有該系列未來的息?！?“在過程中，我們為您帶來一些趣的驚喜，但年晚些時候，們將開始為您供一些關(guān)于我雄心勃勃的《后生還者》多游戲的詳細(xì)信?！敝档靡惶?是，去年 6 月份時《最后還者 2》的銷量就已經(jīng)突吳回 1000 萬。同時他也表示不及在今年 3 月 3 日將《最后生還者制版》帶到 PC 平臺了，發(fā)售前他們會瞿如更多詳細(xì)消息他還表示，將在今年 6 月的 10 周年紀(jì)念活動上公未來計劃，而后續(xù)還有很多喜，包括《最生還者》多人戲 —— 它將帶來嶄新的體。IT之家發(fā)現(xiàn)，官方還放出一張《最后生者》多人游戲一張圖片，但中并沒有什么要信息。除此外，《最后生者》真人劇集將在 1 月 15 日上映 HBO Max，同樣值得期?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，本月早些候樂視宣布將推新機(jī)樂視手機(jī) S1 Pro，引起網(wǎng)友熱議，不僅因為該機(jī)的外觀似?iPhone 14 Pro，官方的宣傳語“真不卡”、“5G 小霸王”也遭到網(wǎng)友熱議。今天視官微再度發(fā)文即將發(fā)布的新機(jī) S1 Pro 預(yù)熱，稱該機(jī)標(biāo)配 8GB+128GB“大內(nèi)存”，可以容納千張照片 / 萬首音樂。此前樂視 S1 Pro 目前已經(jīng)在工信部入網(wǎng)，該采用了 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率為 1600x720，機(jī)身厚度為 9.5mm、重 208g，后置相機(jī)只有 1300 萬像素單攝，前置相為 500 萬像素。內(nèi)置 5000mAh 超大電池，支持 10W 充電。該機(jī)提供 4GBGBGB 內(nèi)存版本，存儲容量方提供 64GB8GB6GB 版本。IT之家了解到，該機(jī)搭載的紫光展虎賁 T7510 處理器采用了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核?；①S T7510 整合了 4K 30fps 編解碼、802.11ac WiFi、藍(lán)牙 5.0 等能力，支持 SA / NSA 雙模 5G 組網(wǎng)，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流頻段，以及 5G 與 4G 的智能無縫切換功能。根據(jù)方的說法，樂視 S1 Pro 將于春節(jié)前上市，前該機(jī)的售價還公布?
IT之家 1 月 7 日消息，去年些時候，荷公司 Lightyear 推出了其首款太陽能電車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了第二款車型命名為 Lightyear 2。IT之家了解到Lightyear 是一家荷蘭電動創(chuàng)業(yè)公司，力于制造太能汽車。其標(biāo)是生產(chǎn)一不依賴電網(wǎng)汽車，以進(jìn)步減少排放從官方所提的預(yù)告來看Lightyear 2 似乎仍然采 Lightyear 0 的轎跑造型，離地間隙高一些，幾使該車看起像一個雙門跨界車。Lightyear?公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)創(chuàng)始人 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實現(xiàn)我們?yōu)?個人、每個方提供清潔通工具的使。這是第一允許消費(fèi)者先考慮可持發(fā)展，同時不影響實用的電動車。與 Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的電動相比，最大不同是車頂引擎蓋和車部分安裝有陽能電池板該公司表示Lightyear 2 能將司機(jī)一的二氧化碳放量減少到半。該車提超過 800 公里的續(xù)航能力，這比 WLTP 評級為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)，Lightyear 0 太陽能電池板據(jù)稱在理的陽光條件，每天可以供 70 公里續(xù)航，但方?jīng)]有公布 Lightyear 2 的這個數(shù)據(jù)多少。值得提的是，Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供。Lightyear 2 的很多參數(shù)并未公布，公司稱該車計將在 2025 年底開始量產(chǎn)，首上市的市場美國、英國歐盟，令人訝的是，該的預(yù)計售價于 4 萬歐元（約 29 萬元人民幣），這要比 Lightyear 0 超過 26 萬美元（約 178.1 萬元人民幣的價格便宜太多?
北京時間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影到了特斯拉，但特斯拉本身同時在經(jīng)歷一場深刻化：從產(chǎn)能不足為需求不足，這電動汽車先鋒的金增長時代是否經(jīng)到頭了？特斯陷入低迷保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是他這的忠實粉絲曾幫馬斯克在短時間成為世界首富。是一名波士頓科企業(yè)家，也是旅網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購買了自己的第輛特斯拉，三年繼續(xù)投資該公司現(xiàn)在駕駛的是最款的 Model 3。馬斯克的“誤判”但是，在睹了馬斯克自去年底收購?fù)铺匾?的行為后，包括斯克在著手削減公司約一半員工對員工的殘酷對，英格利希表示他不確定自己是會再購買另一家斯拉。英格利希為，馬斯克“做了一個嚴(yán)重誤判?！疤厮估馁I大多是喜歡改變新鮮事物的人。們是那種典型的過教育的人，是由主義者。猜猜過教育的自由主者不喜歡什么？凌。”他表示。斯克收購?fù)铺氐?動在華爾街并不歡迎。華爾街擔(dān)，該交易引發(fā)的亂和政治分化會害特斯拉品牌，在關(guān)鍵時刻分散的注意力。特斯股價從秋季開始跌，后來演變成盤。目前，特斯股價較一年多前峰值低了 73%。馬斯克本人的富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在馬斯的推特鬧劇占據(jù)聞頭條的同時，斯拉的前景也正發(fā)生深刻的變化特斯拉曾經(jīng)歷了段非常成功的時，該公司的市值度達(dá)到近 1.3 萬億美元的峰值，2022 年稅后利潤預(yù)計將達(dá)近 130 億美元。但是，這段功時期迅速被更暗淡的經(jīng)濟(jì)前景取代。特斯拉投者的主要擔(dān)憂已從該公司如何生足夠多的汽車來足需求，轉(zhuǎn)向了公司從哪里找到夠多的客戶來證其急劇增長的產(chǎn)是合理的。特斯股價已較高點下逾 70%2022 年，特斯拉新車交付量增速已從前年的 87% 放緩至 40%。對于一家大型車制造商來說，仍然是一個極快增長速度，但低馬斯克自己設(shè)定年增長率基準(zhǔn)。斯克曾表示，在預(yù)見的未來，公的年汽車交付增率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐敦全球汽車分析菲利普?霍喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國州和德國的大型工廠迅速提高產(chǎn)，它現(xiàn)在面臨著找更多客戶的新題。他補(bǔ)充稱，讓特斯拉面臨著場“完美風(fēng)暴”供應(yīng)增加，需求滑，競爭加劇，有這些都可能讓球汽車業(yè)處于嚴(yán)衰退的邊緣。這華爾街在這個可成為重要轉(zhuǎn)折點時刻，急切地尋有關(guān)特斯拉前景線索。這是特斯黃金增長時代的結(jié)嗎？馬斯克是個受人尊敬的創(chuàng)者和可持續(xù)能源來的倡導(dǎo)者，他好日子是否也到了？又或者，就特斯拉的粉絲們說的那樣，經(jīng)濟(jì)迷是否真的會提特斯拉在電動汽領(lǐng)域的領(lǐng)先地位讓馬斯克離主導(dǎo)個以電動汽車為礎(chǔ)的新汽車行業(yè)目標(biāo)更近一步呢形勢嚴(yán)峻盡管馬克在推特上的分加劇了華爾街對斯拉的反思，但乎沒有證據(jù)表明對汽車銷售產(chǎn)生直接影響。專業(yè)動租賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購買特斯拉的買家“遠(yuǎn)超過 1000 人”，其中只有兩名客戶因為推問題而轉(zhuǎn)向了其品牌。不過，她補(bǔ)充稱，鑒于特拉一直享有極高品牌忠誠度，這點仍然值得注意美國咨詢公司 Morning Consult 的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年 10 月至 11 月期間，對特斯拉持正面法的美國成年人例下降了 6 個百分點。在更可成為電動汽車消者的民主黨人中這一比例下降了 20 個百分點。馬斯克而且，馬克可以說在一個糟糕的時刻玷污自己公司的品牌更高的通貨膨脹上升的利率一起得許多潛在客戶處境更糟，同時增加了新車的融成本。在此之前特斯拉在新冠大行期間推動了一列漲價，因為材成本上漲和充足需求提供了提高潤率的機(jī)會。摩士丹利分析師亞?喬納斯 (Adam Jonas) 表示，在過去兩年里，更高的價和融資成本將國人的平均每月車分期付款額提了大約四分之一到接近 700 美元。喬納斯在月致投資者的一報告中警告稱，將削弱整個電動車行業(yè)的需求，時也使特斯拉面“不斷惡化的宏經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受力和益激烈的競爭”它所產(chǎn)生的影響經(jīng)很明顯。在美和中國，特斯拉受歡迎車型的等名單在 2022 年初時需要等上 6 個月或更長時間，但現(xiàn)在這等候名單幾乎已消失。根據(jù)特斯最新發(fā)布的數(shù)據(jù)該公司去年最后個月僅向客戶交了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于去年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與此同時，在特拉 Model S 推出 10 年后，電動汽車場的競爭終于變激烈起來。隨著洲和其他地區(qū)的管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備徹底棄汽油車的銷售全球汽車制造商越來越多地推出有廣泛吸引力的型，而不是僅僅了達(dá)到排放目標(biāo)限量銷售的早期型。大眾集團(tuán)已旗下汽車品牌系投入數(shù)十億美元支持大眾、奧迪斯柯達(dá)系列車型現(xiàn)代-起亞則推出了一系列廣受好的車型。福特和用汽車分別承諾斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新型電動車，兩家公司都出了一系列新車。眾多新進(jìn)入者電動汽車市場爭一個立足點，可會帶來一段競爭蕩時期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”該公司本周推出電動版 Ram 1500，加入了日益擁擠的電動卡領(lǐng)域?！斑@個業(yè)正處于達(dá)爾文期 (適者生存)?！彼f。現(xiàn)代公司推出的車型受好評塔瓦雷斯，降低電動汽車價格將是關(guān)鍵。如果負(fù)擔(dān)不起，產(chǎn)階級就無法加這個俱樂部，那我們就無法產(chǎn)生夠的影響來保護(hù)球?！彼硎?。斯拉也面臨著類的壓力來降低成和價格，以實現(xiàn)高速增長目標(biāo)。最近一個季度，斯拉汽車的平均價升至 5.25 萬美元，比一年前高出近 5000 美元。對于馬斯克來說，找到種方法將價格降真正的大眾市場平，可能是實現(xiàn) 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心勃勃目標(biāo)的關(guān)?！榜R斯克一直反復(fù)強(qiáng)調(diào)，社會只有一小部分人得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資表示，“我們需一款人們買得起電動汽車，而特拉在這方面處于常有利的地位。馬斯克去年在與爾街分析師舉行一次電話會議上示，特斯拉已經(jīng)始考慮如何制造款價格更低的新汽車，不過他沒說這可能需要多時間才能成為現(xiàn)。走出低迷特斯下一步的行動將助于決定其股價終的走勢。盡管價大跌，但是特拉股價對應(yīng)今年期收益的市盈率然達(dá)到大約 28 倍，較其他汽車制造商存在巨大價。資深汽車業(yè)管鮑勃?盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐漸意識到特斯拉不具備任特定的技術(shù)優(yōu)勢無法證明其作為家高增長科技公的估值是合理的其股價可能會遭更嚴(yán)厲的重估。茨曾在福特、克斯勒和通用汽車任高級職位，他贊馬斯克“以一之力讓美國汽車業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)的卓越聲譽(yù)”。他認(rèn)為，由于電馬達(dá)、鋰離子電和控制電子學(xué)背的技術(shù)已廣泛被他汽車制造商獲，特斯拉注定會視為只是眾多汽制造商中的一員其股市估值要比在低得多。先發(fā)勢然而，馬斯克支持者表示，這估了特斯拉自推 Model S 以來的十年里所建立起來的更持的優(yōu)勢。新街研公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯和包的設(shè)計到制造技，再到將最新車的大塊部件鑄造一起以減少零件量，特斯拉取得許多技術(shù)進(jìn)步，讓它占據(jù)了明顯成本優(yōu)勢。特斯工廠的電池組他充說，特斯拉的利率也處于行業(yè)先水平，這為其低價格以保持增提供了緩沖。他為，其他電動汽利潤率較低的汽制造商將不得不減資本投資，從減少競爭。如果述判斷是正確的這意味著特斯拉能會以相對于競對手更有利的地走出低迷，為下階段的增長做好備。但就目前而，人們擔(dān)心特斯正面臨更慢的增，并將被迫削減潤以支撐銷售，令華爾街感到恐。對于特斯拉的徒們來說，現(xiàn)在加倍下注的最佳機(jī)。特斯拉忠誠個人投資者大軍的一員伽利略?塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得推特的爭議“令人沮”，但他正計劃持特斯拉股票，是 3 年多來的第一次。他表示馬斯克以前被低過，目前華爾街在的看衰情緒與前沒有什么不同“媒體喜歡認(rèn)為斯克失去了支持這會毀了特斯拉但沉默的大多數(shù)然支持他。?
IT之家 1 月 9 日消息，諾基亞移動（Nokia Mobile）今天為斯里蘭卡的 Nokia 2.3 用戶發(fā)布 2022 年 12 月安全更新，更新大小為 1.31GB。系統(tǒng)將自動提示您下載此新，用戶也可以訪問“置”應(yīng)用中的“系統(tǒng)更”，手動檢查是否有可更新。IT之家了解到，Nokia 2.3 配備 6.2 英寸 HD+（1520 x 720）屏幕，搭載聯(lián)發(fā)科 Helio A22 四核處理器，配備 2GB + 32GB 儲存，支持最高 400GB microSD 擴(kuò)展，而且設(shè)有雙 nanoSIM + microSD 托盤。最特別之處，是將高階產(chǎn)品黃帝 AI 拍攝搬到 Nokia 2.3 之中，配合 1,300 萬像素 f / 2.2 主鏡及 200 萬像素景深鏡頭，可以做到 AI 散景、多重曝光夜攝，及最雷祖刻連續(xù)相片拍攝等功能
IT之家開啟2021年度招聘劃，涉及容編輯、媒體運(yùn)營視頻編導(dǎo)技術(shù)開發(fā)崗位。歡投遞簡歷也歡迎可職實習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入要求及薪，請看具崗位需求一、簡歷遞和此次聘的注意項投遞簡時郵件主請注明 個人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并必附上簡及作品（須）；所崗位均為職，工作點現(xiàn)階段于山東省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本招聘崗位具體要求媒體運(yùn)營營IT之家微信公眾或微博帳；負(fù)責(zé)IT之家微信眾號的內(nèi)運(yùn)營、活策劃及執(zhí)；對行業(yè)點或話題銳，有一熱忱而又卦的心；數(shù)據(jù)敏感細(xì)節(jié)控；快麻利，通流暢，我要求嚴(yán)，無溝通礙；有新體實習(xí)或驗者優(yōu)先應(yīng)聘此崗需提供文作品（附、鏈接均）。微信眾號編輯資：績效資，下有底，上不頂，優(yōu)秀確保月薪低于10K?？煊嵕?關(guān)注互聯(lián)行業(yè)，熱折騰數(shù)碼品；文筆暢，有邏性，思維謹(jǐn)，能客陳述事情需要你是個靠譜、靠、有耐的人；中或新聞相類專業(yè)優(yōu)。應(yīng)聘此位需提供品（附件鏈接均可?？煊嵕?薪資：績薪資，上封頂，優(yōu)者月薪不于8K。視頻編導(dǎo)負(fù)IT之家視頻內(nèi)容的題、策劃落地執(zhí)行有視頻制經(jīng)驗，或頻平臺運(yùn)經(jīng)驗；執(zhí)力強(qiáng)，能據(jù)選題或點，第一間產(chǎn)出視；興趣廣，能對數(shù)產(chǎn)品或行事件深入蹤；情商，溝通能強(qiáng)，自控力強(qiáng)，有我驅(qū)動力視頻編導(dǎo)資：績效資，上不頂，優(yōu)秀月薪不低15K。C#高級工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進(jìn)行Web方向程序開發(fā)有至少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)；計算機(jī)相關(guān)專業(yè)科以上學(xué)；有前端發(fā)經(jīng)驗者佳。期待的簡歷和品。投遞歷請附帶品?
冬天進(jìn)入了最冷的候，許多地方也將續(xù)迎來降雪。本期章為大家分享幾條攝雪景的小技巧，望大家都能在下雪時候，拍出美美的片！01、拍攝雪景如何設(shè)置相機(jī)參數(shù)加曝光補(bǔ)償拍攝大積的白色時（如雪），相機(jī)的自動曝往往偏暗，我們需增加 1 個左右的曝光值，才能得到常的照片。因為相以灰色作為測光標(biāo)，面對大面積的白（比灰色亮），相會誤認(rèn)為過曝了，而降低曝光（讓白變成灰色）。我們把雪拍成白色，而是灰色，所以要在機(jī)自動曝光的基礎(chǔ)，再增加一點曝光償。巧用白平衡有攝影師會改變白平，讓照片整體帶有淡的藍(lán)色，照片看來偏冷，讓人有種身于寒冷雪地的感。這是用色彩影響緒的例子。打開相的白平衡設(shè)置，使較小的 K 值時，照片偏藍(lán)色。也可直接選擇那幾個燈符號的白平衡模式拍出來的照片也會藍(lán)。如果你不喜歡種色調(diào)，就直接用動白平衡。必要時動對焦面對純色景時，由于檢測不到物的反差與輪廓，機(jī)的自動對焦可能失靈，反復(fù)對焦，是對不上，俗稱“風(fēng)箱”。這時候大要果斷把鏡頭切換 MF（手動對焦）模式，轉(zhuǎn)動對焦環(huán)就能對上焦了。手的話需要打開專業(yè)式，把 AF 換成 MF 再用手指滑動對焦。02、拍攝雪景時的注意事項有興趣點照片至少有個視覺興趣點，就是吸引人看的地。通俗的說，就是照片有看頭。千萬要為了拍雪而拍雪照片白茫茫一片，有藝術(shù)氛圍。前景加層次下過大雪后地面被雪覆蓋，我可以通過增加前景方式，讓照片有個后遞進(jìn)的關(guān)系，看來會更有層次感。以做前景的也有很，一塊石頭、一行印、一些有辨識度形狀輪廓，都可以為前景。03、常見的雪景拍攝方法大積留白在攝影中，到極致就是美，下天可以嘗試拍攝極風(fēng)格的照片。拍攝花的細(xì)節(jié)不同溫度形成的雪花，形狀不一樣的。拍攝時要借助微距鏡頭，貼近拍攝后再放大可以讓雪花落在深的毛衣上，就能得不錯的照片。慢門錄雪花的動態(tài)美我除了拍攝靜態(tài)的雪還可以記錄飛舞的花。在大雪紛飛的候，使用慢一點的門時間，比如 1/10~1/50 秒的快門速度，可以錄下雪花飄落的樣。但是這需要非常的雪才可以，在拍時，可以找深色的景做襯托（如上圖，也可以利用燈光雪花照亮，這會讓攝更容易成功。色的碰撞雪是白色的看多了容易審美疲，我們可以把白色成一張紙，尋找其顏色在紙上作畫。選擇顏色時，切記要貪多，否則就會到反作用。本身就有色彩美的景物，雪天的時候，有了雪的加入，會更加人。這也是很多攝師喜歡在雪天拍故的原因。利用光線托氣氛白雪與陽光結(jié)合在一起的樣子也可以在晚上的時，利用燈光進(jìn)行拍，也能得到不錯的果。在拍攝時嘗試用逆光或側(cè)逆光，意光線的顏色和亮。善于利用光線烘氛圍，在早晨和傍的晴天，金黃色的光灑在雪地上，整世界宛如童話。本來自微信公眾號：影研修社 （ID：shoujiPhotography），作者：張小?
