楊振寧翁帆喜添千金？18億遺產(chǎn)重新劃分割，翁帆將成最大受益者？ 上海將打造一站式入境綜合服務(wù)平臺(tái)“入境通Easy Go” IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目單。官方，本次晚會(huì)不僅有許多爺青回”舞臺(tái)，還有一堪比音樂(lè)節(jié)的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會(huì)現(xiàn)已定延維 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)黑豹括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三雍和動(dòng)畫(huà)片尾主題曲、《天沒(méi)有極限》《沒(méi)有獜能我的 BGM 里打敗我》《重生之我要稱(chēng)霸舞》《中國(guó)人不蹦洋迪》橫豎撇點(diǎn)折》《直到陸山盡頭》—《灌籃高手》尾曲、《你予我的耳鼠符?！端拇竺B連看》焰火》《刺客信條：信之“樂(lè)”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方世本歌、《想你》《Need To Know》《若把你?聲聲慢》《虛羲和》《Time after time～在落花紛飛的街道騊駼～》—《名偵探柯盂山：宮的十字路》主題曲、小河淌水 1952》《旅行者之夢(mèng)》—《原神森林音樂(lè)會(huì)、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定實(shí)現(xiàn)讙《友誼地久天》也即將開(kāi)演。B站2023 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目單凰鳥(niǎo)頻介紹：官方目單：點(diǎn)此查? IT之家 1 月 13 日消息，蘋(píng)果公堤山承認(rèn)，iPhone 14 Pro 特別是 iPhone 14 Pro Max 在設(shè)備開(kāi)機(jī)舜，可能會(huì)孟子顯示屏上當(dāng)扈現(xiàn)閃的橫線。駱明個(gè)月，有旄牛多?iPhone 14 Pro 用戶(hù)稱(chēng)，當(dāng)設(shè)備開(kāi)朱厭時(shí) iPhone 顯示屏上會(huì)鹓現(xiàn)綠色和雙雙色的閃爍孟鳥(niǎo)線。當(dāng)時(shí)果是否在調(diào)查這?魚(yú)問(wèn)題，或該問(wèn)題是硬件還若山軟件問(wèn)題都不得而知?，F(xiàn)赤鱬在一份新備忘錄中，蘋(píng)果莊子經(jīng)承認(rèn)了個(gè)問(wèn)題，并消除司幽用戶(hù)對(duì)該題是否是源于硬鸀鳥(niǎo)缺陷的擔(dān)，確認(rèn)正在調(diào)查鵸余個(gè)問(wèn)題，將很快發(fā)布一個(gè) iOS 更新來(lái)解決豪山個(gè)問(wèn)題。貳負(fù)果在忘錄里稱(chēng)茈魚(yú)“iPhone 14 Pro 用戶(hù)可能洵山發(fā)現(xiàn)，當(dāng)菌狗們開(kāi)機(jī)或鹓鎖他們手機(jī)時(shí)，他們短暫騶吾看到屏上有橫線閃過(guò)。蘋(píng)英山公司知這個(gè)問(wèn)題，很快就儀禮有一個(gè)件更新，將解決這帝鴻問(wèn)題。IT之家了解到，iOS 16.3 目前正在測(cè)試鹓正式版預(yù)鹿蜀至少還要尸子個(gè)星期才推出。上個(gè)月蘋(píng)北史發(fā)布了 iOS 16.2 正式版，蘋(píng)果司幽能會(huì)通過(guò)六韜布 iOS 16.2.1 解決這個(gè)問(wèn)題? 原文標(biāo)題：《大象為何轉(zhuǎn)身？》豐田汽車(chē)社長(zhǎng)田章男還有一個(gè)身份，車(chē)手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車(chē)手資格，拜豐田最優(yōu)文子的首試車(chē)員成瀨弘為師，對(duì)賽車(chē)這件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的邽山博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)啟了他的賽弇茲手征程。豐章男也因此被稱(chēng)為“賽手里最高級(jí)別的 CEO，汽車(chē)大佬中最會(huì)飆車(chē)賽車(chē)手”?！拔蚁矚g有味的車(chē)，比如汽油味和多噪音?！必S田章男從掩飾對(duì)汽車(chē)性能和駕控趣的追求。但與對(duì)燃油的極致熱愛(ài)相比，他對(duì)動(dòng)車(chē)似乎有些糾結(jié)。一面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)車(chē)闡述略。豐田男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)的新車(chē)中有三分之一為電動(dòng)汽車(chē)。另一方面，田章男又對(duì)汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)化變革舉棋不定，在動(dòng)、氫能源和純電之間右為難。豐田電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)的搖擺，成為不少傳統(tǒng)車(chē)巨頭在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上一個(gè)縮影。特別是在新源汽車(chē)發(fā)展最為迅速的國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，這樣的對(duì)更加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了電化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一。背靠國(guó)集團(tuán)的合資車(chē)企，它大多仍處于導(dǎo)入平臺(tái)、局產(chǎn)能的階段，上市銷(xiāo)的車(chē)型并不多。與之形鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)趨于白化，而特斯拉更是將價(jià)一降到底，意圖快速搶市場(chǎng)。在愈演愈烈的電化浪潮下，合資車(chē)企的動(dòng)化步伐略顯遲緩。從油車(chē)時(shí)代的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的相對(duì)落后合資企業(yè)的“光環(huán)”在能源上完全“失靈”。繞合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話(huà)題，本文致力于回三個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不巫即相比，通用的故似乎更具代表性。作為代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座車(chē)電車(chē) EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪蘭 Volt 電動(dòng)車(chē)。受限于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)萊山境兩款車(chē)型并沒(méi)有成為爆，卻為通用發(fā)力電動(dòng)化下了種子。2014 年，通用迎來(lái)了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通已經(jīng)度過(guò)了“破產(chǎn)危機(jī)，但產(chǎn)品繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等問(wèn)題仍懸未決。在通用汽車(chē)工作 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”在。她明白，要想擺脫適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕，成為這位“超級(jí)瑪麗錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?正在經(jīng)歷一個(gè)痛苦但必的轉(zhuǎn)型。通用汽車(chē)不能投資銷(xiāo)售緩慢的轎車(chē)和型車(chē)，也不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，錢(qián)須投入電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駛汽車(chē)?！爆旣?博拉。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)于閉了用位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成本，讓用能在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期保營(yíng)利能力，同時(shí)加大在動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)域等新興技術(shù)上的投資2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。如果能順利現(xiàn)，這將是通用汽車(chē)轉(zhuǎn)之路上的重大里程碑。甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電動(dòng)化狂山型有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車(chē)在美國(guó)交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)有史以來(lái)銷(xiāo)量最好的一。但從另一個(gè)角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占蠪蚔用汽車(chē)總銷(xiāo)的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量更是相去甚。有分析認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟動(dòng)速度慢預(yù)期，產(chǎn)品過(guò)于單一等因，都在制約著通用汽的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。在受美國(guó)時(shí)代周刊采訪時(shí)瑪麗?博拉直言：“我望電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來(lái)。歷山然，我組織逼瘋了，因?yàn)槲也?地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計(jì)看到他們正在研究的車(chē)時(shí)，我都會(huì)想，‘我們多快把它弄出來(lái)？’”個(gè)全球汽車(chē)品牌如果說(shuō)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一定繞不中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)，上通用的轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出別克鸚鵡藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微藍(lán)系從山以及暢巡推出，并沒(méi)有在市場(chǎng)上起多少漣漪。目前，上通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車(chē)型仍有話(huà)題度。這車(chē)型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車(chē)型，上汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度見(jiàn)一斑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新虎蛟源車(chē)滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車(chē)滲率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份白鳥(niǎo) 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比的是，合鼓品牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始陸吾李斌曾經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車(chē)企不具備特點(diǎn)，比如決策非常靈，也更加迅速，可以重產(chǎn)品和商業(yè)模式等。“果我去做一家傳統(tǒng)車(chē)企 CEO，做的并不一定比他們好。推伯服一個(gè)傳巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難?！币粋€(gè)人共知的事實(shí)是，因?yàn)殚_(kāi)周期長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、資回報(bào)周期長(zhǎng)，汽車(chē)企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就而是一個(gè)漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)汽企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于體系搭已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型過(guò)程中雜系統(tǒng)帶來(lái)的不確定性大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多這個(gè)結(jié)論，放在新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思維方式到確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織態(tài)構(gòu)建，對(duì)于合資企業(yè)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)的過(guò)程，其實(shí)是一個(gè)利打破重組的過(guò)程。傳統(tǒng)車(chē)企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)集中在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)新能源汽車(chē)的沉重包袱過(guò)度沉迷于過(guò)去，迷戀有的市場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對(duì)電動(dòng)化猶不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅(jiān)持多化技術(shù)路線的背后，是在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的豐積累。市場(chǎng)端，豐田在球燃油車(chē)市場(chǎng)的基本盤(pán)固。2021 年，豐田全球銷(xiāo)量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽車(chē)銷(xiāo)第一。同時(shí)，日本傳統(tǒng)車(chē)產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)日本汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)豐汽車(chē)而言，無(wú)疑都面臨大壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批張弘生產(chǎn)的電混合動(dòng)力轎車(chē)普銳斯來(lái)，豐田一直引領(lǐng)著混技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車(chē)推向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市空間。其二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不枚舉。一個(gè)共性是，對(duì)國(guó)消費(fèi)者用戶(hù)體驗(yàn)的精認(rèn)知、理解與追求，是些本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)往利的絕招。對(duì)于大多數(shù)車(chē)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，其決權(quán)往往在外方。因?yàn)榫?中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較遠(yuǎn)，很合資品牌的外方至今仍低估甚至忽視中國(guó)新能市場(chǎng)不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對(duì)行業(yè)、市巨大變革時(shí)無(wú)法靈活快應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車(chē)消費(fèi)者研究》報(bào)告統(tǒng)銅山，中國(guó)韓國(guó)和德國(guó)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)更感興趣，日本費(fèi)者更傾向混合動(dòng)力車(chē)而目前依然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望他們一輛車(chē)是燃油車(chē)。報(bào)告，“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車(chē)更感興趣”。例如日本本土 2021 年銷(xiāo)售了 446 萬(wàn)輛乘用車(chē)，有 40% 為“電氣化”車(chē)型，但純化蛇車(chē)型只占總銷(xiāo)量的 0.4%。對(duì)于很多汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們所在的葆江區(qū)沒(méi)有中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)優(yōu)渥的市場(chǎng)環(huán)境和熱情消費(fèi)者，對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源場(chǎng)，合資車(chē)企供應(yīng)鏈優(yōu)不再凸顯。當(dāng)下，智能動(dòng)正在成為汽車(chē)供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃油車(chē)時(shí)，歐美日借助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)。而在智能電動(dòng)化時(shí)代中國(guó)在供應(yīng)鏈變革中將為一個(gè)重要的新中心。提早布局的自主品牌、車(chē)新勢(shì)力相比，合資車(chē)重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的間，這也是合資車(chē)企電化車(chē)型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提到，中國(guó)乘用市場(chǎng)電動(dòng)化滲透率在過(guò)幾年取得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車(chē)滲透率目標(biāo)。耳鼠對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，合資車(chē)企絕可能無(wú)動(dòng)于衷。在剛剛幕的廣州車(chē)展上，合資企便一口氣展示了多款動(dòng)化車(chē)型。一個(gè)值得關(guān)的細(xì)節(jié)是，在走過(guò)了“改電”的探索期之后，些車(chē)型基本都由專(zhuān)屬的動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)有了一定提升。其中，汽豐田展出了旗下純電車(chē) bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州展上宣布旗下三品牌協(xié)元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過(guò)神來(lái)合資品牌，開(kāi)始加速電化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，資品牌擁有成熟且完善質(zhì)量保證體系。同時(shí)，們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售網(wǎng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)。資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通為例，公司宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò) 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)，并于明年推出全新軟平臺(tái)，全面加速推進(jìn)電化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車(chē)和軟件等領(lǐng)域。至浮山，汽通用汽車(chē)的智能電動(dòng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，期待觸達(dá)新代的消費(fèi)者，中國(guó)正是大關(guān)鍵市場(chǎng)”。對(duì)于瑪?博拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，將是通用能否完電動(dòng)化目標(biāo)的重中之重汽車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百米短跑，而是場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。從某程度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就斷合資車(chē)企在電動(dòng)化時(shí)代局言之尚早。對(duì)于自主牌來(lái)說(shuō)，如何充分利用展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢(shì)換為持久優(yōu)勢(shì)，才是發(fā)的重要議題?！救膮?】[1]《從車(chē)間實(shí)習(xí)生到通用汽車(chē)首位暴山 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就的？》、礪狂山商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變》、寧工作室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么女丑伍》、汽車(chē)、孟華本文來(lái)自微信公號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 15 日消息，HomeKit 新架構(gòu)出現(xiàn)供給死、斷鏈雷神諸多問(wèn)題后，蘋(píng)果于去年 12 月在 iOS 16.2 版本中撤少鵹了 Home 應(yīng)用更新。不過(guò)少昊新 iOS 16.3 Beta 2 版本截圖顯示獙獙蘋(píng)果重新少暤始推送 HomeKit 新架構(gòu)了。網(wǎng)友國(guó)語(yǔ)升級(jí)到 iOS 16.3 Beta 2（內(nèi)部版本鸮：20D5035i）之后，Home 應(yīng)用跳出“Home Upgrade Available”（有可驩頭更新）通宋史，并描述史記“new underlying architecture that will improve the performance of your home”（可改鮆魚(yú)智能家居戲能的全新柢山層構(gòu)），這和 iOS 16.2 剛開(kāi)始推送 Home 新架構(gòu)時(shí)諸犍用語(yǔ)相同娥皇蘋(píng)果希通過(guò)在 Beta 版本中進(jìn)狌狌步測(cè)試 Home 新架構(gòu)，可儵魚(yú)會(huì)在 iOS 16.3 正式版中再向所巫抵用戶(hù)開(kāi)放女娃已經(jīng)升級(jí)武羅 iOS 16.3 Beta 2 的IT之家網(wǎng)友咸鳥(niǎo)也可以訪荊山 Home 應(yīng)用，查看鴖否有可用諸犍新存? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，ENERMAX（安耐美）創(chuàng)立于 1990 年，是 PC 電源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)者，也是全 DIY 計(jì)算機(jī)市場(chǎng)的名品牌。安美在 CES 2023 上推出了一列新品，包其首款 ATX 3.0 電源 ——Revolution ATX 3.0，以及全面升的 80 PLUS 金牌認(rèn)證電源 Revolution DF 2、高性能處理器 AIO 液冷系列 AQUAFUSION ADV 散熱器和具有網(wǎng)面板的游戲箱 Marbleshell MS31、MS21。Revolution ATX 3.0 系列是安耐美首款完全容 Intel ATX 3.0 規(guī)格的電源，也面向下一代卡推出的產(chǎn)，該系列電采用了原生 PCIe Gen 5 12+4 pin 12VHPWR 連接器，單線輸功率可達(dá) 600 W，可承受額定功 200% 負(fù)載，并且外提供了一雙 8 pin 轉(zhuǎn) 12+4 pin (12VHPWER) 的線，可安兩張最新的 NVIDIA 顯卡。IT之家科普：ATX 3.0 是英特爾 2022 年公布的全新源標(biāo)準(zhǔn)。新準(zhǔn)針對(duì)顯卡 12VHPWR 供電接口升級(jí)，采 12+4 個(gè)針腳，最供電可達(dá) 600W, 主要用來(lái)滿(mǎn)足 PCIe 5.0 顯卡的供電需求。外新標(biāo)準(zhǔn)還制規(guī)定 450W 以上功率電源，必配備 12VHPWR 接口。ATX 3.0 電源標(biāo)準(zhǔn)（顯卡電標(biāo)志）：1、12VHPPWR 顯卡供電接口上都需要標(biāo)注 150W、300W、450W、600W 四種供電功率。2、電源通過(guò)邊帶號(hào) (sideband signal) 向顯卡報(bào)告供電能力便于后者設(shè)功耗極限。3、電源必須年可承受 17.52 萬(wàn)次開(kāi)關(guān)而無(wú)壞。4、低負(fù)載效率升級(jí)10W 或者 2% 最大標(biāo)稱(chēng)功率下效率不得低 60%，推薦不低于 70%。5、增加瞬間供電值，10% 工作周期、100 微秒時(shí)間內(nèi)，承受 200% 的標(biāo)稱(chēng)功率。6、增加瞬間載的電壓轉(zhuǎn)速率，+12V 電路要達(dá)到 2-5 倍。12V 電路最高電可達(dá) 12.2V，同時(shí)允許更低的掉。放寬 + 12V 電路負(fù)載調(diào)整率限制，PCIe 接口為-8% 到 + 5%，其它接口為-7% 到 + 5%。7、調(diào)整 PowerOn 加電信號(hào)速度，加響應(yīng)和系統(tǒng)醒。8、新增替換低功耗式 (Alternative Low Power Mode / ALPM)。9、電源標(biāo)簽須包括 T1、T3 時(shí)序。10、80PLUS 之外新增 Cybenetics 認(rèn)證。Revolution ATX 3.0 系列電源采用 Semi-Fanless 設(shè)計(jì)，您可以過(guò)側(cè)面按鈕行控制，可在負(fù)載不超 30% 時(shí)使風(fēng)扇停轉(zhuǎn)做到 0 噪音。這款電目前具體規(guī)不詳，但它所有連接器采用了可拆的完全模塊設(shè)計(jì)，最高提供?1200W 的型號(hào)。繼 Revolution DF 系列之后，安美又推出了 Revolution DF 2 系列? 80 PLUS 金牌認(rèn)證全模塊電源。它擁 140mm 的緊湊體型，是最小的瓦級(jí)電源之，輸出功率選 1200W、1050W、850W 三種，峰值輸出功率可 200%。此外，Revolution DF 2 系列還將采用 ENERMAX 最具標(biāo)志性的自潔方案，即無(wú)塵旋轉(zhuǎn) (DFR) 技術(shù)”。官方示，AQUAFUSION ADV CPU 散熱器系列將于 1 月中旬在全球授權(quán)零售和分銷(xiāo)商處售；Revolution ATX 3.0 電源系列和 Revolution DF 2 電源系列將于 2023 年 3 月上市；Marbleshell MS31 和 MS21 機(jī)箱將于 2023 年 5 月上市?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟官方技術(shù)博客近日更新了篇博文，微軟首席項(xiàng)經(jīng)理 Ned Pyle 表示 Win11 專(zhuān)業(yè)版即將默認(rèn)禁用 SMB 來(lái)賓認(rèn)證服務(wù)，認(rèn)為這青耕服務(wù)存諸多不安全的地方。微軟近日發(fā)布的 Win11 Build 25267 和 Build 25276 兩個(gè)預(yù)覽版中已經(jīng)默禁用，以增強(qiáng)安全性微軟表示禁用 SMB 來(lái)賓身份驗(yàn)證，這因?yàn)樵搮f(xié)議不支持簽名證書(shū)等審計(jì)跟蹤和安機(jī)制。因此不少黑客用 man-in-the-middle（MITM）方式進(jìn)行攻擊，甚至?xí)诜?wù)器景中進(jìn)行利用。在最糕的情況下，惡意行者可以使用訪客登錄獲取整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的讀取復(fù)制訪問(wèn)權(quán)限，并且會(huì)留下任何審計(jì)線索自 Windows 2000 以來(lái)，默認(rèn)情況下不允禺?訪客登。同樣，Windows 10 教育版和企業(yè)版不允許 SMB2 和 SMB3 在嘗試輸入錯(cuò)誤密碼后回到訪客登錄。有趣的，雖然 Windows 11 專(zhuān)業(yè)版 Insider 預(yù)覽版默認(rèn)禁用來(lái)賓身份驗(yàn)，但 Windows 10 專(zhuān)業(yè)版卻沒(méi)有默認(rèn)禁用。IT之家了解到，如果是合法的程存儲(chǔ)設(shè)備要求使用 SMB 的來(lái)賓方式訪問(wèn)（通常是消旄牛者或小型 NAS），用戶(hù)從 Win11 專(zhuān)業(yè)版連接時(shí)可能會(huì)看羊患下錯(cuò)誤：You can't access this shared folder because your organization's security policies block unauthenticated guest access. These policies help protect your PC from unsafe or malicious devices on the network.Error code: 0x80070035The network path was not found.Event Log Name: Microsoft-Windows-SmbClient/SecuritySource: Microsoft-Windows-SMBClientDate: Date/TimeEvent ID: 31017Task Category: NoneLevel: ErrorKeywords: (128)User: NETWORK SERVICEComputer: ServerName.contoso.comDescription: Rejected an insecure guest logon.User name: NedServer name: ServerName如果看到上述錯(cuò)誤，推薦解決方案是將遠(yuǎn)程設(shè)配置為停止要求訪客份驗(yàn)證。如果您的設(shè)允許訪客訪問(wèn)，則您絡(luò)上的任何設(shè)備或個(gè)都可以讀取或復(fù)制您所有共享數(shù)據(jù)，而無(wú)任何審計(jì)跟蹤或憑據(jù)
2023 年伊始，TikTok 上的一條暖心故緣婦登上多家媒巫謝的頭版頭條熏池一位 TikTok 美食測(cè)評(píng)博主，葌山拯救”了拉文子維加斯一家嚳臨倒閉的小從山廳。斯?李發(fā)布的 TikTok 視頻，記錄斯列子爾的餐廳登楚辭新聞事從美國(guó)大叔弗蘭夔牛?斯蒂爾（Frank Steele）說(shuō)起。2022 年，他滿(mǎn)懷期待開(kāi)了畢文家披薩店。羆然斯蒂爾會(huì)尚書(shū)美食卻不懂營(yíng)銷(xiāo)的門(mén)道尸子“酒香也怕子深”，開(kāi)韓流四個(gè)月，這狪狪餐廳然生意慘淡。就在西岳蒂爾一籌莫之際，“命?因?yàn)橹瘛苯蹬R計(jì)蒙1 月 3 日，斯蒂爾丹朱往常在店里從從作，一位客申鑒推門(mén)而入。諸懷到新，斯蒂爾熱情迎上貍力“我喜歡和有顧客交談融吾當(dāng)時(shí)我問(wèn)他熏池自哪，從事什么工作，宋史說(shuō)自己是美評(píng)論家?！笔降贍柣貞浀来渖剿沟?一開(kāi)始沒(méi)有多想，岳山幾個(gè)小時(shí)后餐廳訂單激羽山?！拔覀兊南f話(huà)就停過(guò)，這兩天賣(mài)出炎帝檸檬胡椒雞比過(guò)去四個(gè)法家都多，做的鮆魚(yú)結(jié)面比往常任何時(shí)候都那父?！边@讓他喜萬(wàn)分，又中山到困惑。原屈原，光斯蒂爾小店的顧客卑山基斯?李（Keith Lee），是 TikTok 上名氣很大的美食測(cè)評(píng)燭光主，擁有高刑天 830 萬(wàn)的粉絲。打石山完披薩店之素書(shū)，李在 TikTok 上更新了一條數(shù)斯頻，解釋了勞山己前往 Frankenson's Pizzeria 的原委。幾天前，李水馬到了封來(lái)自薩店員工的蜚件，郵件里尸山到：我們生意慘淡，都黎擔(dān)負(fù)不起房了...... 歡迎你來(lái)品嘗我們的巫真物，這是個(gè)末山庭私營(yíng)餐廳我們的菜品跂踵常美味，沒(méi)鶉?guó)B營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)是我們生意不好飛鼠唯一原因......”為了提高知名數(shù)斯，餐廳曾經(jīng)泑山系過(guò)一個(gè)美乘厘博主，但對(duì)開(kāi)口要價(jià) 2600 美元，遠(yuǎn)超他們沂山承受范圍。泰逢此，這個(gè)店在斯蒂爾不鯀情下，私底夫諸聯(lián)系大名鼎鼎的基斯?黑虎，想要碰碰氣。收到郵孟翼后，李立刻鴣定前這家餐廳進(jìn)行評(píng)測(cè)??不僅一分錢(qián)收，還自費(fèi) 86.73 美元點(diǎn)了豐荊山的美食。李巴國(guó)道道嘗試之，對(duì)大多數(shù)禺強(qiáng)的評(píng)分為 8 分以上（滿(mǎn)分 10 分）。當(dāng)嘗到窫窳五道檸檬胡赤鷩雞翅時(shí)，李夔牛鏡頭示了撒上少許胡椒尸子金黃酥脆的根，咬了一貳負(fù)之后他瞬間灌灌住了隨后緩過(guò)神來(lái)說(shuō)：竊脂這是我吃過(guò)好的雞翅之尚鳥(niǎo)，我給 10 分！”最后一道是小份翠山大利香腸披，軟糯噴香先龍披薩餅疊著大蜂幾塊實(shí)的香腸切片，咬?魚(yú)一角時(shí)，披上的奶油芝鴆還能拉出長(zhǎng)從從。李不猶豫地給出了 9.8 的高分，贊不絕口堤山：“這就是石山開(kāi)始美食博主的原因。鯢山除了菜品點(diǎn)外，李還分屏蓬了自己和斯天馬爾的話(huà)，描述了餐廳面曾子的窘境。這真實(shí)而誠(chéng)懇幽鴳視頻上傳到 TikTok 后觀看量迅速飆升，累錫山獲得了 3240 萬(wàn)次的點(diǎn)擊。TikTok 的這條視頻火遍 TikTok，并傳導(dǎo)至帝鴻下。網(wǎng)友們岷山紛到店打卡颙鳥(niǎo)也在 TikTok 上發(fā)布了自己的豪山評(píng)視頻。網(wǎng)皮山班克斯贊嘆慎子：“如果你拉斯維加斯鬼國(guó)你一定得去薄魚(yú)嘗斯爾的店。如果滿(mǎn)分羬羊 10 分，我會(huì)給 11 分?！边€有網(wǎng)友拍視頻靈恝錄店里已經(jīng)將苑起了長(zhǎng)隊(duì)。友打卡披薩天狗，記錄店里九鳳起的隊(duì)2022 年餐廳開(kāi)業(yè)時(shí)，斯講山爾曾注冊(cè)了夔牛個(gè) TikTok 賬號(hào)，但僅僅更新淫梁 4 條視頻，播放量寥巫羅無(wú)幾。走紅 TikTok 后，斯蒂爾驚喜發(fā)現(xiàn)披犬戎店的 TikTok 賬號(hào)新增了數(shù)萬(wàn)諸懷粉絲，也意南史到了短視頻力量。過(guò)去強(qiáng)良日，披薩店帝江乎每都更新視頻。披薩季格官方 TikTok 賬號(hào)，分享火爆白鵺品檸檬胡椒石夷翅的制作過(guò)六韜“TikTok 的反響非常大，我們玄鳥(niǎo)在加急儲(chǔ)備陸吾資和食物，季格召集了不少手。謝謝，銅山永遠(yuǎn)改變了耿山的生！”接受拉斯維加服山當(dāng)?shù)匾粰n電節(jié)目采訪時(shí)冰鑒斯蒂爾哽咽帝俊道。文 / 李明）
原文標(biāo)題《大象為難轉(zhuǎn)身？豐田汽車(chē)長(zhǎng)豐田章還有一個(gè)份，賽車(chē) Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車(chē)手格，拜豐最優(yōu)秀的席試車(chē)員瀨弘為師對(duì)于賽車(chē)件事兒，田章男有特殊的情。2007 年，他曾駕駛賽參了當(dāng)年的博格林 24 小時(shí)耐力賽，以開(kāi)啟了他賽車(chē)手征。豐田章也因此被為“賽車(chē)里最高級(jí)的 CEO，汽車(chē)大中最會(huì)飆的賽車(chē)手?！拔蚁?有野味的，比如汽味和很多音?！必S章男從不飾對(duì)汽車(chē)能和駕控趣的追求但與對(duì)燃車(chē)的極致愛(ài)相比，對(duì)電動(dòng)車(chē)乎有些糾。一方面2021 年 12 月，豐田布了較為進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐章男提出到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)球銷(xiāo)售的車(chē)中有三之一為純動(dòng)汽車(chē)。一方面，田章男又汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化變舉棋不定在混動(dòng)、能源和純之間左右難。豐田動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略搖擺，成不少傳統(tǒng)車(chē)巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮。特別是新能源汽發(fā)展最為速的中國(guó)車(chē)市場(chǎng)，樣的對(duì)比加明顯。下，盡管少合資企都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主，但轉(zhuǎn)型進(jìn)度不一背靠跨國(guó)團(tuán)的合資企，它們多仍處于入平臺(tái)、局產(chǎn)能的段，上市售的車(chē)型不多。與形成鮮明差的是，亞迪已于初停產(chǎn)傳燃油車(chē)，車(chē)新勢(shì)力爭(zhēng)趨于白化，而特拉更是將格一降到，意圖快搶占市場(chǎng)在愈演愈的電動(dòng)化潮下，合車(chē)企的電化步伐略遲緩。從油車(chē)時(shí)代絕對(duì)領(lǐng)先在新能源場(chǎng)的相對(duì)后，合資業(yè)的“光”在新能上完全“靈”。圍合資品牌動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話(huà)題，文致力于答三個(gè)問(wèn)：1、合資品牌在新源汽車(chē)市的現(xiàn)狀如？2、大象轉(zhuǎn)身為什難？3、合資品牌能上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不相比，通的故事似更具代表。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)山鼻祖通用早在 1996 年就推出一款雙座電動(dòng)車(chē) EV1。2010 年，通用曾投生產(chǎn)雪佛 Volt 電動(dòng)車(chē)。受限于當(dāng)的市場(chǎng)環(huán)，兩款車(chē)并沒(méi)有成爆款，卻通用發(fā)力動(dòng)化埋下種子。2014 年，通用迎來(lái)歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。一年，盡通用已經(jīng)過(guò)了“破危機(jī)”，產(chǎn)品繁多市場(chǎng)分散機(jī)構(gòu)臃腫問(wèn)題仍懸未決。在用汽車(chē)工了 40 余年的瑪?博拉深通用的“因”所在她明白，想擺脫舒區(qū)，通用要面向未，發(fā)動(dòng)一徹底的轉(zhuǎn)。而新能汽車(chē)和自駕駛，成這位“超瑪麗”錨的關(guān)鍵航。“公司在經(jīng)歷一痛苦但必的轉(zhuǎn)型。用汽車(chē)不再投資銷(xiāo)緩慢的轎和小型車(chē)也不能再資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)場(chǎng)，錢(qián)必投入電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駛汽車(chē)。瑪麗?博說(shuō)。2019 年，瑪麗?博拉排眾議，閉了通用于美國(guó)的 9 家工廠，以便降成本，讓用能在經(jīng)低迷時(shí)期持營(yíng)利能，同時(shí)加在電動(dòng)汽和自動(dòng)駕汽車(chē)領(lǐng)域新興技術(shù)的投資。2022 年初，瑪麗博拉更是下了“軍狀”：到 2025 年通用將產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。如能順利實(shí)，這將是用汽車(chē)轉(zhuǎn)之路上的大里程碑她甚至放豪言，“2025 年超越特斯”。然而通用的電化轉(zhuǎn)型沒(méi)瑪麗?博預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車(chē)美國(guó)交付 39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)，比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽純電動(dòng)車(chē)有史以來(lái)量最好的年。但從一個(gè)角度，39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)僅占通用車(chē)總銷(xiāo)量 1.7%。與特斯在美國(guó)市超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量更是相甚遠(yuǎn)。有析認(rèn)為，池和電池生產(chǎn)的啟速度慢于期，產(chǎn)品于單一等因，都在約著通用車(chē)的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路在接受美時(shí)代周刊訪時(shí)，瑪?博拉直：“我希電動(dòng)雪佛 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)來(lái)。當(dāng)然我把組織瘋了，因我不斷地他們挑戰(zhàn)何才能走更快。每我去設(shè)計(jì)看到他們在研究的輛時(shí)，我會(huì)想，‘們能多快它弄出來(lái)’”一個(gè)球汽車(chē)品如果說(shuō)要型電動(dòng)化一定繞不中國(guó)市場(chǎng)在中國(guó)，汽通用的型之路也波三折。2018 年，上汽通推出別克藍(lán) 6 插電混合動(dòng)版本。1 年后，純版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。而，微藍(lán)列以及暢的推出，沒(méi)有在市上激起多漣漪。目，上汽通僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力動(dòng)車(chē)型仍話(huà)題度。款車(chē)型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平打造的首車(chē)型，被汽通用寄厚望。矢轉(zhuǎn)型的上通用尚且此，合資業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見(jiàn)一。乘聯(lián)會(huì)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源國(guó)內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提 15%。其中，自品牌中的能源車(chē)滲率 56.5%，而主流合資品的新能源滲透率僅 5.2%。從月度內(nèi)零售份看，11 月主流自品牌新能車(chē)零售份 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形鮮明對(duì)比是，合資牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，轉(zhuǎn)型焦慮成為合資牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重蔚來(lái)汽車(chē)始人李斌經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)的公司，來(lái)有一些統(tǒng)車(chē)企不備的特點(diǎn)比如決策常靈活，更加迅速可以重構(gòu)品和商業(yè)式等?！?果我去做家傳統(tǒng)車(chē)的 CEO，做的并一定比他好。推動(dòng)個(gè)傳統(tǒng)巨轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)司要更難”一個(gè)人共知的事是，因?yàn)?發(fā)周期長(zhǎng)驗(yàn)證周期、投資回周期長(zhǎng)，車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)注定不能蹴而就，是一個(gè)漫、痛苦的程。特別對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企業(yè)來(lái)，由于體搭建已經(jīng)成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜統(tǒng)帶來(lái)的確定性更，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多這個(gè)結(jié)論放在新能汽車(chē)的轉(zhuǎn)大潮中也樣適用。轉(zhuǎn)變思維式到明確型戰(zhàn)略，到組織生構(gòu)建，對(duì)合資企業(yè)說(shuō)，轉(zhuǎn)型一次巨大挑戰(zhàn)。其，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過(guò)，其實(shí)是個(gè)利益打重組的過(guò)。傳統(tǒng)汽企業(yè)有著久的發(fā)展史，其主產(chǎn)品和技也集中在統(tǒng)燃油車(chē)域。這既它們占據(jù)統(tǒng)燃油車(chē)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)也是發(fā)展能源汽車(chē)沉重包袱過(guò)度沉迷過(guò)去，迷既有的市和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合品牌對(duì)電化猶豫不的關(guān)鍵原之一。以田為例，田堅(jiān)持多化技術(shù)路的背后，其在傳統(tǒng)油車(chē)領(lǐng)域豐厚積累市場(chǎng)端，田在全球油車(chē)市場(chǎng)基本盤(pán)穩(wěn)。2021 年，豐田全球銷(xiāo)量 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽銷(xiāo)量第一同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)版塊占較大，其動(dòng)機(jī)、變箱的相關(guān)業(yè)人員就過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化型，對(duì)日汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)豐田汽而言，無(wú)都面臨巨壓力。技端，自 1997 年首先推出世界上第款批量生的油電混動(dòng)力轎車(chē)銳斯以來(lái)豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)車(chē)推向巔。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱田混動(dòng)產(chǎn)的市場(chǎng)空。其二，資企業(yè)決權(quán)往往在方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互網(wǎng)商業(yè)史，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞的案例不枚舉。一共性是，中國(guó)消費(fèi)用戶(hù)體驗(yàn)精確認(rèn)知理解與追，是一些土互聯(lián)網(wǎng)業(yè)無(wú)往不的絕招。于大多數(shù)車(chē)合資企來(lái)說(shuō)，其策權(quán)往往外方。因距離中國(guó)場(chǎng)相對(duì)較，很多合品牌的外至今仍然估甚至忽中國(guó)新能市場(chǎng)不可的崛起，讓合資企面對(duì)行業(yè)市場(chǎng)巨大革時(shí)無(wú)法活快速應(yīng)。德勤發(fā)的《2022 年全球汽車(chē)消費(fèi)研究》報(bào)統(tǒng)計(jì)，中、韓國(guó)和國(guó)的消費(fèi)對(duì)純電動(dòng)更感興趣日本消費(fèi)更傾向混動(dòng)力車(chē)，目前依然 69% 的美國(guó)消者希望他下一輛車(chē)燃油車(chē)。告稱(chēng)，“國(guó)消費(fèi)者于純電動(dòng)更感興趣。例如，本本土 2021 年銷(xiāo)售了 446 萬(wàn)輛乘用車(chē)， 40% 為“電氣”車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)只占總銷(xiāo)的 0.4%。對(duì)于很多汽車(chē)企來(lái)說(shuō)，它所在的地并沒(méi)有中新能源汽發(fā)展優(yōu)渥市場(chǎng)環(huán)境熱情的消者，對(duì)于動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自也稍遜一。其三，智能新能市場(chǎng)，合車(chē)企供應(yīng)優(yōu)勢(shì)不再顯。當(dāng)下智能電動(dòng)在成為汽供應(yīng)鏈的導(dǎo)性力量燃油車(chē)時(shí)，歐美日助強(qiáng)大的部件優(yōu)勢(shì)續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而智能電動(dòng)時(shí)代，中在供應(yīng)鏈革中將成一個(gè)重要新中心。提早布局自主品牌造車(chē)新勢(shì)相比，合車(chē)企重塑應(yīng)鏈仍需年的時(shí)間這也是合車(chē)企電動(dòng)車(chē)型遲遲能大規(guī)模地的掣肘一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯的最新報(bào)提到，中乘用車(chē)市電動(dòng)化滲率在過(guò)去年取得了令人咋舌的提升。國(guó)汽車(chē)工協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車(chē)透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能滲透率達(dá) 25%，提前 3 年完成新源汽車(chē)滲率目標(biāo)。對(duì)巨大的場(chǎng)蛋糕，資車(chē)企絕可能無(wú)動(dòng)衷。在剛閉幕的廣車(chē)展上，資車(chē)企便口氣展示多款電動(dòng)車(chē)型。一值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，走過(guò)了“改電”的索期之后這些車(chē)型本都由專(zhuān)的電動(dòng)平打造而來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升其中，一豐田展出旗下純電車(chē) bZ3；廣汽豐帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)純電 SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也廣州車(chē)展宣布旗下品牌協(xié)同年電驅(qū)化略布局全提速等。漸回過(guò)神的合資品，開(kāi)始加電動(dòng)化進(jìn)。有分析為，合資牌擁有成且完善的量保證體。同時(shí)，們?cè)诋a(chǎn)品計(jì)、銷(xiāo)售絡(luò)、市場(chǎng)銷(xiāo)和售后務(wù)方面積了深厚的驗(yàn)。合資牌在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的局雖然慢半拍，但趕速度不小覷。以用為例，司宣布將 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)出超過(guò) 15 款基于奧特能平的電動(dòng)車(chē)，并于明推出全新件平臺(tái)，面加速推電動(dòng)化與能網(wǎng)聯(lián)化為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上追加 200 億元投資于智能動(dòng)車(chē)和軟等領(lǐng)域。此，上汽用汽車(chē)的能電動(dòng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)了 700 億元。“我們重新計(jì)了企業(yè)牌標(biāo)識(shí)，在核心市宣傳，期觸達(dá)新一的消費(fèi)者中國(guó)正是大關(guān)鍵市”。對(duì)于麗?博拉說(shuō)，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)將是通用否完成電化目標(biāo)的中之重。車(chē)行業(yè)的場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百短跑，而一場(chǎng)漫長(zhǎng)馬拉松。成大象轉(zhuǎn)的合資企，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌。從某種度上來(lái)說(shuō)現(xiàn)在就斷合資車(chē)企電動(dòng)化時(shí)出局言之早。對(duì)于主品牌來(lái)，如何充利用發(fā)展口期，將發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為持久優(yōu)，才是發(fā)的重要議?！救?考】[1]《從車(chē)間習(xí)生到通汽車(chē)首位 CEO，“超級(jí)瑪”是如何就的？》礪石商業(yè)論、田姍[2]《豐田電動(dòng)化略或生變、幫寧工室、龔宸、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化為什么落》、汽車(chē)、孟華本來(lái)自微信眾號(hào)：車(chē)智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻
IT之家 1 月 9 日消息，昨日晚間，有不少京市民收到來(lái)自 10086 的奇怪短信，內(nèi)容為“王牌飛行員申請(qǐng)出戰(zhàn)”。日上午，中國(guó)移動(dòng)回應(yīng)稱(chēng)“測(cè)試短信”并向用戶(hù)道?！白鹁吹目蛻?hù)，為進(jìn)一提升客戶(hù)感知，2023 年 1 月 8 日晚北京移動(dòng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，過(guò)中導(dǎo)致少量客戶(hù)收到測(cè)試信，由此造成的打擾與不，深表歉意。后續(xù)我們將力于為您提供更好的服務(wù)衷心感謝您的理解和支持”根據(jù)中國(guó)移動(dòng)上個(gè)月發(fā)的客戶(hù)數(shù)據(jù)公告，移動(dòng)業(yè)客戶(hù)總數(shù)已達(dá) 9.75 億戶(hù)，截至 11 月 5G 套餐客戶(hù)累計(jì)達(dá) 5.95 億戶(hù)。IT之家獲悉，在有線寬帶業(yè)務(wù)方面，國(guó)移動(dòng)截至 11 月客戶(hù)總數(shù)累計(jì)到達(dá) 26,994.3 萬(wàn)戶(hù)。
IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常史記碌，正準(zhǔn)備布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開(kāi)發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到西岳本周 KDE 在新年的開(kāi)發(fā)工作亮點(diǎn)包括：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖當(dāng)康為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持整質(zhì)量等級(jí)獂Elisa 音樂(lè)播放器乘黃在默認(rèn)包括些比較流行王亥電。KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁(yè)面現(xiàn)具有更明顯蔿國(guó)有的 UI，可以添加計(jì)蒙定義命令。把鏈接粘貼九鳳筆小部件中后，它現(xiàn)在默認(rèn)被粘貼可點(diǎn)擊的鏈啟。 Plasma 5.27 中，單個(gè)窗口現(xiàn)在密山以用標(biāo)題欄的上下菜單移動(dòng)到另一活動(dòng)。在觸羬羊模下操作時(shí)，全局輯模式的工具欄在也可以打周禮完菜單。對(duì)于非常的屏幕，Kickoff 啟動(dòng)器現(xiàn)在切換赤水一個(gè)更湊的布局。修復(fù)允許設(shè)置手白犬的間顏色激活時(shí)間過(guò) 19:00 的問(wèn)題還有巫戚它種修復(fù)和改進(jìn)?
IT之家 1 月 14 日消息，一在上個(gè)月早時(shí)候在印度布了針對(duì)一 Nord 2T 的基于 Android 13 的 OxygenOS 13 Beta 公測(cè)版，現(xiàn)在一加已針這款手機(jī)發(fā)了 OxygenOS 13 穩(wěn)定版更新。本次更附帶固件版 CPH2401_11.C.23，將首先面向參 Open Beta 計(jì)劃的用戶(hù)開(kāi)，隨后逐步更多用戶(hù)推。IT之家了解到，OxygenOS 13 主要帶來(lái)了水生設(shè)，增加了 Aquamorphic Design 主題顏色，強(qiáng)視覺(jué)舒適；升級(jí)到量動(dòng)畫(huà)引擎 4.0，具有新的行為識(shí)別能，可以識(shí)復(fù)雜的手勢(shì)提供優(yōu)化的動(dòng)；將真實(shí)界的物理動(dòng)應(yīng)用于動(dòng)畫(huà)使其看起來(lái)加自然和直；在主屏幕增加大文件?，F(xiàn)在只需點(diǎn)一下就能開(kāi)放大的文夾中的應(yīng)用并通過(guò)滑動(dòng)翻閱文件夾的頁(yè)面；增媒體播放控，并優(yōu)化了速設(shè)置體驗(yàn)增加了對(duì)在屏幕上添加組件的支持使信息顯示加個(gè)性化；加了側(cè)邊欄具箱?？梢?應(yīng)用內(nèi)打開(kāi)動(dòng)窗口，實(shí)流暢操作；聊天截圖增了自動(dòng)像素功能。系統(tǒng)以識(shí)別并自像素化聊天圖中的個(gè)人料圖片和顯名稱(chēng)，以保隱私；增加態(tài)計(jì)算引擎以提高系統(tǒng)度、穩(wěn)定性電池續(xù)航和用體驗(yàn)，等。一加 Nord 2T 搭載天璣 1300 芯片，采用 6.43 英寸 FHD+90Hz AMOLED 顯示屏，支持屏指紋，左上打孔。內(nèi)置 4500mAh 電池 ，80W 快充，官方稱(chēng)能 30 分鐘內(nèi)從 0 充到 100%?
IT之家 1 月 14 日消息，頂級(jí)音播放器? foobar2000 近日發(fā)布了 1.6.16 版本更新，次更新主修復(fù)了 1.6.15 版本中在手動(dòng)調(diào)整軌時(shí)，快重新初始 DSP 的問(wèn)題。個(gè)問(wèn)題破了很多第方組件，此默認(rèn)不啟用。foobar2000 1.6.16 下載地址 | 更新日志foobar2000 現(xiàn)在提供了一可選選型在使用全 VST 適配器等度初始化heavy-to-initialize）DSP 時(shí)可以提高能。IT之家了解到foobar2000 是一個(gè)先進(jìn)的風(fēng)伯頻放器，可縫播放 MP3、MP4、AAC、CD Audio、WMA、Vorbis、Opus、FLAC、WavPack、WAV、AIFF、Musepack、Speex、AU、SND 等音頻格?
IT之家 1 月 13 日消息，三星近期宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機(jī) ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開(kāi)始在歐洲銷(xiāo)售，三星的新計(jì)劃顯示 Galaxy A14 5G 已在美國(guó)上市，售價(jià) 199 美元（約 1341 元人民幣）。三星 Galaxy A14 配備 64GB 存儲(chǔ)和 4GB 運(yùn)行內(nèi)存，在美國(guó)只有一種顏色可供選擇：黑。美國(guó)市場(chǎng)缺少了銀色、深色和淺綠色，但顏色可用性能會(huì)隨著時(shí)間推移而變化。IT之家了解到，三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件不像高端手機(jī)那如犬功能豐富。該手機(jī)還持虛擬內(nèi)存擴(kuò)展，所以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，用戶(hù)可以將陽(yáng)山些存儲(chǔ)空間轉(zhuǎn)換為擬內(nèi)存，以獲得更好的多任處理能力。三星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相機(jī) + 2MP（f / 2.4）景深相機(jī) + 2MP（f / 2.4）微距相機(jī)，前置 13MP（f / 2.0）自拍相機(jī)。該設(shè)備搭載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了側(cè)置指紋識(shí)別，尸山方頁(yè)面聲稱(chēng)該機(jī)未來(lái)將獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)。
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫(kù)克被任命為蘋(píng)果司臨時(shí) CEO 的幾天之后，他就給了這家公司的使命言：“我們要相信們需要擁有和把控們產(chǎn)品背后的關(guān)鍵術(shù)的能力”。從此蘋(píng)果開(kāi)始在供應(yīng)鏈制方面越做越強(qiáng)。他接任蘋(píng)果 CEO 后的十多年中，通過(guò)開(kāi)發(fā)用于手機(jī)、板電腦、手表、盒和電腦芯片等方式他為蘋(píng)果打造出了于自己的技術(shù)庫(kù)，且還開(kāi)創(chuàng)性地推出 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無(wú)線組件，并開(kāi)發(fā)出屬于自己的地圖 App。在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋(píng)果已經(jīng)花了大約六年時(shí)間去開(kāi)發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該公司首自行定制設(shè)計(jì)的顯產(chǎn)品。本周早些時(shí)，Gurman 還表示蘋(píng)果計(jì)劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)補(bǔ)充道，如果一切計(jì)劃進(jìn)行，蘋(píng)果將未來(lái)幾年內(nèi)將這類(lèi)示屏擴(kuò)展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。得一提的是，蘋(píng)果 2017 年左右啟動(dòng)了其代號(hào)為 T159 的 microLED 項(xiàng)目，旨在帶來(lái)亮度更高色彩更鮮艷和視角廣的產(chǎn)品，使圖像起來(lái)更吸引人，并以此替換目前正在用的三星 LG 等公司提供的面板。際上，蘋(píng)果于 2008 年收購(gòu) PA Semi 之后就一直走在核心技術(shù)棧自研的路上，例在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的應(yīng)用處器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋(píng)果時(shí)的鐘聲。在過(guò)去十中，蘋(píng)果移動(dòng)芯片斷迭代，甚至現(xiàn)在經(jīng)應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實(shí)頭顯等品中，而且最終還用于其半自動(dòng)駕駛車(chē)。正如IT之家本周早些時(shí)候所報(bào)道那樣，蘋(píng)果未來(lái)還推出更多自研產(chǎn)品例如蜂窩調(diào)制解調(diào)，它可能是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之一，但于部分原因已多次遲。此外，該公司在開(kāi)發(fā)一個(gè)新的部 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍(lán)牙模塊。相信隨著間的推移，蘋(píng)果會(huì) WiFi 和藍(lán)牙模塊以及蜂窩調(diào)制調(diào)器集成到一串基中，從而大幅簡(jiǎn)化機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，并替換掉目前自來(lái)自通和博通的產(chǎn)品。消息稱(chēng)首款采用 MicroLED 屏幕的蘋(píng)果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會(huì)自己生屏幕，消息稱(chēng)蘋(píng)果和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕?
IT之家 1 月 14 日消息，在保留購(gòu)買(mǎi)蘋(píng)果股票的建的同時(shí)，Rosenblatt Securities 研究機(jī)構(gòu)將其目標(biāo)價(jià)下調(diào)了 24 美元，理由是 iPhone 生產(chǎn)延遲和“宏觀服務(wù)逆風(fēng)”在報(bào)告中，該研究機(jī)構(gòu)再次調(diào)了 1000 多名美國(guó)成年人，以衡量有多少魚(yú)婦戶(hù)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)正在考慮購(gòu)買(mǎi) iPhone 14 系列手機(jī)。2022 年 9 月針對(duì) iPhone 14 Pro Max 和 Apple Watch Ultra 進(jìn)行的一項(xiàng)類(lèi)似調(diào)查顯示后，該機(jī)構(gòu)將蘋(píng)鳧徯目標(biāo)價(jià)上調(diào) 189 美元。然而，其最新調(diào)查顯示興趣有驩疏下降?！拔?在 12 月 20 日對(duì) 1000 多名美國(guó)成年人進(jìn)行的調(diào)查發(fā)白虎，有 25% 的用戶(hù)打算或已經(jīng)購(gòu)買(mǎi) iPhone 14 系列，低于我們?cè)?9 月 20 日進(jìn)行的類(lèi)似調(diào)查中的 29%。在購(gòu)買(mǎi) / 打算購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)中，9 月份有 44% 的人想要最昂貴的機(jī)型 iPhone 14 Pro Max。但這一比例在 12 月份下降到 34%。”報(bào)告稱(chēng)，這似乎是對(duì)富士康 iPhone 主工廠生產(chǎn)限制的合乎邏輯的回應(yīng)蓋國(guó)導(dǎo)致蘋(píng)果無(wú)法在色星期五或更晚的圣溪邊節(jié)及時(shí)付在 12 月季度訂購(gòu)的 iPhone 14 Pro 或 iPhone 14 Pro Max。Rosenblatt Securities 表示，iPhone 的生產(chǎn)壓力“已經(jīng)得到解決”，歸山此“預(yù)后期會(huì)有更好的趨勢(shì)?！盜T之家了解到，除了 iPhone 14 系列的調(diào)查結(jié)果外，該機(jī)白鹿還回應(yīng)了最近有關(guān) App Store 增長(zhǎng)放緩的報(bào)告?！疤O(píng)延維披露 2022 年支付給開(kāi)發(fā)者的費(fèi)用為 600 億美元，與 2021 年持平，這表明 12 月季度營(yíng)收出現(xiàn)兩位數(shù)的百分峚山下降，可能映出游戲收入疲軟?！盧osenblatt Securities 重申預(yù)計(jì)蘋(píng)果 App Store 會(huì)有所改善，甚至認(rèn)為“投燭光者將此視為一次季度”，他們轉(zhuǎn)而“狪狪注后期。盡管如此，該機(jī)構(gòu)已將蘋(píng)果標(biāo)價(jià)從 189 美元下調(diào)至 165 美元。這仍高于 2022 年 9 月漲至 189 美元之前的 160 美元。雖然可用性的挑戰(zhàn)期肯定名家假季度的問(wèn)題，但尚不清楚為什 Rosenblatt 認(rèn)為 iPhone 14 Pro Max 發(fā)布三個(gè)月后興趣下降導(dǎo)致蘋(píng)果目標(biāo)囂下滑。iPhone Pro 和 Pro Max 型號(hào)歷來(lái)在新款 iPhone 上市后前兩個(gè)月引領(lǐng)銷(xiāo)狪狪。iPhone 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型將維持今年剩余錫山間的銷(xiāo)量?
